simplicity is prerequisite for reliability

花7600元买了辆桑塔纳旅行版,告诉你什么才叫改装不分贵贱!

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在国内,很多人对于旅行车的初次认识,都是通过下面这辆桑塔纳。虽然和轿车版的车型相比,旅行版的桑塔纳销售量很小,但是却满足了一些人的旅行梦。

在当年桑塔纳刚上市的时候,售价甚至能够达到18万,这对很多人来说都是"天价"。不过呢,随着时间的推移,竞争车型慢慢增多,车价也降了下来。直到今天,新款的桑塔纳只有不到10万元。而这些上了年纪的老车,也被遗弃在路边,变得"不值钱"了!

而说起旅行,不得不和文艺挂钩。文艺青年眼里的生活有诗和远方,那文艺车迷则会认为生活还有旅行车和改装。拥有轿车的操控,空间却比城市SUV还能装,这就是旅行车的魅力。来自江苏的老傅,也非常喜欢旅行车,而他圆梦的方式,是将一台"老掉牙"的大众桑塔纳旅行版,改装修复成如今的模样。

"我是80后,对桑塔纳有自己的理解,可以说是有情结在那,而且这也是驾校学车时接触的第一款车。三厢桑塔纳并不是我喜欢的风格,但是桑旅,从看到它的第一眼起,我就喜欢上了这种旅行车。"

刚好也是巧合,当时老傅朋友介绍说有位二手车商想要出手苏州牌照的桑塔纳旅行版,这是千载难逢的机会,老傅二话不说就把这台车收入囊中。

"这台车是03年上牌的,生产日期是02年11月。当时的车况可以说是让你不想在车里多待一分钟,雨刷器是坏的,刹车也不好用,油路有问题,踩油门车也不动,反正就是各种问题。"

"当时这车唯一的优点就是点火一打就着,而且是一手车主卖给车商,没有经过其它摧残,所以即便车况不是很好,最后我花了7600元把它买下来。"

把桑旅收回来后,老傅开始了修复改装的工程。整台车外观基本保持原有风格,对老化件进行修复替换,车漆选择了湖蓝色。内饰方面,配色经过重新设计,红色皮搭配黑色塑料件,让这台车既有时代感,又有年代感。

机械部分,老傅把桑旅的避震弹簧换掉了,然后替换了引擎的皮带、油滤、胶管等老化件。同时解决刚入手时的一些毛病,整车的修复就基本完成了。

"修复改装肯定是会遇到不少问题的,单寻找配件就花了小半年的时间。由于是旅行版,很多配件还是与常见的桑塔纳轿车不同,有些能找到全新件,有些则只能用拆车件,而且也不容易找到。在这个过程中,要特别感谢很多热心车友对我的无私帮助。"

"经过修复以后,费用大约在4万元左右,现在我的车基本上就没有什么毛病了,就是些无需纠结的小问题。我觉得这台车驾驶感还是很舒服的,包括很多朋友在试驾后都说这车开起来蛮爽的。方向机助力液换了,挡位也经过调整,挂挡退档都比较舒服,加上了1.8排量的动力,驾驶感受还是很让人满意的。"

"现在我每天代步都是开这台桑旅,首先因为我修复这台车就是为了日常开,不是用来陈列也不是用来看的。其次是开着这台车很有驾驶乐趣,就是上下班高峰期堵车时会不方便,不过由于我从事影视工作,所以一般都是错开高峰出行,日常使用没有什么大问题。"

"最大的毛病就是现在这台车油耗有点高,百公里消耗14-15升油左右,大概9毛钱一公里。年审验车方面也没什么大问题,因为改装程度也不高,改色只要备案即可,只是以后到了15年车龄要一年两审而已。"

对于老傅来说,修复改装这台桑塔纳旅行车虽然过程曲折,但结果呈现出来是还是非常享受的。当下生活节奏那么快,很多事情都身不由己,能有一项属于自己的爱好并不容易,一切随心就好。

【外观】

低配铁轮毅,没有镀铭,看起来细节些不尽人意,不过加些装饰会有所改观,没办法,银不到位,这个自己动手吧。整体么,还算耐看,不是很丑。

【内饰】

内饰整体风格看起来很运动,不过没法细看,缝隙连接处歪歪扭扭的,当你咨询售后,售后都会告诉你这车糙,别太当回事,不过这做工无力吐槽,塑料感强,缝隙大

【空间】

前排空间不错,不过后备箱有些小,也没有给后排留有多大余地,可能是这车钢板厚,占用了大量内部空间?

【动力】

车高速跑起来还好,不过起步提速太肉,之前知道这车肉,可没想到会这么肉。原因可能是车重,小马拉大车吧

【操控】

操控很好,无虚位,开起来指哪打哪。福特的操控一直很不错,这个确实没啥不满的

【油耗】

没有网上说的那么省油,高速七个左右,市区9到十个,可能会更多,具体看个人驾驶习惯,可能也是新车的缘故。不过整合这个车分量来说,还在可接受范围,希望磨合出来有所改观

【舒适性】

前面坐着还挺舒服,后面就有些局促了,不过毕竟小型越野,不能要求过高了。

花7600元买了辆桑塔纳旅行版,告诉你什么才叫改装不分贵贱!