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2017年最佳和最恶劣的轮胎制造商


JD Power发布了2017年“原始设备轮胎客户满意度研究”的成果。该研究测量了四个车辆部分的轮胎业主满意度:豪华,客车,性能运动和卡车/公用事业。满意度是基于四项措施,包括轮胎磨损,轮胎骑行,轮胎外观和轮胎牵引/搬运。

今年研究的结果是基于2015年和2016年车型的29,622名车主的回应,并于2016年10月至12月期间实施。今年的研究发现,37%的车主在车上选择了两辆以上的轮胎,从工厂选择了与新车相同的轮胎品牌。

客车段

今年在客车部门全力评分的五大电力圈是米其林。倍耐力,固特异,耐克和汉克依然排在前五名,而大陆,锦湖,普利司通,横滨和东洋则排在前十位。在名单的底部是邓洛普和凡士通,其中两个都被评为类别。

卡车/公用段

共有六家轮胎制造商在卡车/公用事业部门中排名第一,米其林获得了顶级荣誉。在整体满意度,轮胎乘坐,轮胎牵引/搬运和轮胎磨损方面,得到了五个力量圈,但四个电源圈的外观。排名第二和第三分别是固特异和BFGoodrich,其次是汉考,大陆和普利司通底部。

豪华段

米其林今年也在豪华赛段上夺冠,获得了所有类别的五大强力圈。倍耐力和普利司通在这一领域也表现强劲,而固特异在全球共有三个Power Circle。固特异其次是邓禄普和大陆,而在这个名单的最底端是汉口,在所有的评估中都获得了两个权力圈。今年也是奢侈品行业的首屈一指,赢得了所有类别的五大电源圈。普利司通在业内表现也很出色,而固特异在全球共有三个Power Circle。

表演运动段

如果你正在寻找一个模式,那就有一个。今年的米其林全部席卷,同时也获得了表演运动的顶尖荣誉。只有四家轮胎制造商排名第一,而米其林则获得了五项功率圈,除轮胎外,所有车型都获得了四个电源圈。固特异,普利司通和倍耐力则填补了其余部分。

这个“飞鸟”车标辨识度不是很高,很多人并不认识这个车标,第一眼给人山寨车的感觉,事实上这是HAMANN的改装车SLR。原厂奔驰SLR国内售价800万左右,722版本就更贵了,而这辆则是在722基础上改装的车型,售价千万,而且国内街头是很难见到的。

HAMANN改装的SLR,因为前面有包围,离地间隙比原型车要低,这款车改装比较彻底,轮毂,车标,内饰,车顶等都经过改装,后面还有碳纤维大尾翼,属于实实在在的赛道性能跑!

外观颜色是红黑配,HAMANN改装的SLR没有单色,除了红黑配,还有黑白配,黄黑配,蓝黑配,外形比较炫酷。

排气管在两侧,一边三个,比原型车多2个,5.4升V8机械增压,最大马力700,百公里加速仅为3.6秒,最高时速可以达到348公里,比原厂高性能722版本还要快。国内的SLR大多数都是普通版本,722版本非常少,HAMANNN改装的SLR屈指可数!10年车龄的普通SLR二手车均价都在500万左右,哈曼SLR则是千万级!

碳纤维大尾翼,HAMANN改装的奔驰和AMG以及巴博斯不一样,HAMANN改装了不少车,都是全球顶级品牌,包括:兰博基尼,保时捷,法拉利,路虎,劳斯莱斯,宾利和宝马等车型!

奔驰SLR原型车2003年开始生产,当初的目标是每年500辆,2005年全球生产销售615辆,可以说是超额完成目标,但是接下来销售并不好,2006年仅为261辆,2007年仅为275辆,而且过半都销售给了美国,2010年停产,SLR当年和保时捷卡雷拉,兰博基尼蝙蝠是同时代产物,HAMANN改装的SLR甚是少见,2011年曾经在上海车展出现过。

如果说普通跑车属于街道,这款车则属于赛道,这种大马力超跑也只能在赛道上才能发挥自我,高速公路都不能发挥出来,毕竟限速。

如果你对车有一点点喜欢

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2017年最佳和最恶劣的轮胎制造商

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