simplicity is prerequisite for reliability

你是多么和自己过不去才把钱存进银行?附银行最新利率表

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一直以来,我们都会把钱存在银行,究其原因,一是习惯、二是安全、三是懒。

因为父辈在我们小的时候就教育我们,把钱存在银行,可以获得一点利息,于是我们开始长大,开始有钱了,就会把钱存放在银行,从小培养起了这个“好”习惯。

说到安全,存钱到银行确实是安全,但是,并不能保证100%安全。不说远的,就说前两天曝光的一条新闻《新办储蓄卡余额竟“不翼而飞” 上诉至法院银行被判赔偿损失》,像这种银行卡被盗刷的事情时不时都会发生,可见银行存款并不是100%安全。

你是多么和自己过不去才把钱存进银行?附银行最新利率表

我们之所以存钱到银行的第三个原因就是懒了,现在发工资基本都是通过银行直接划款到个人的银行卡里面,已经很少发放现金了,所以钱直接划到银行卡里面,在需要用的时候,我们再通过ATM机里面取出来,这一流程是不是很熟悉?对,就是你现在对待钱的方式。

那么,上面那个存在银行卡里面的能拿到多少利息?答案是0.35%!0.35%是什么概念呢?举个例子,按照0.35%的利率来算,如果你存1万,一年能拿到的利息是10000*0.35%=35块。

看起来能赚35块是挺不错的,但是,你不要忽略了通胀率,据央行公布的数据,2016年的通胀率为8.5%,也就是说你2015年的1万块搁到2016年来用,大概就少了850块,相当恐怖的一个数据。

所以在当今时代,不好好学点理财知识,自己的钱是怎么少的都不知道。稍微有点理财知识的人或者会把钱放银行存定期,因为定期利息比活期高很多啊,但是真的很高吗?我们看一下银行最新的利率表

你是多么和自己过不去才把钱存进银行?附银行最新利率表

从表中我们可以看到四大行的定期1年的利率均为1.75%,其他一些规模比较小的则达到2%左右。很明显存银行定期确实能获得比活期高很多的利息,但是定期有一个致命的缺点--钱要到期才能取出来,提前去的话,只能按活期的利率来算利息。虽然定期利率是活期利率的好几倍,但是,在当今的理财渠道上面来说,2%的利率简直是让精通理财的人笑掉大牙,连随时都能提现的余额宝年化收益都有4%左右,2%的利率也拿得出手。如果你一直把钱存银行的话,你是多么和自己过不去啊?!

或许还有很多尤其是上了一定年纪的人不能接受一些新的理财方式,但是,世界是发展的,我们要用发展的眼光去看现在,看未来,而不应该一直用过去的眼光看待发展的事物以及过程。

学习理财知识,用理财知识来打赢个人财富保卫战是必然的选择,

继前阵子思域Type-R刷新纽北前驱最速之后,前几天保时捷又在纽北搞事了:刚刚中期改款完的保时捷GT3(991.2)在纽北跑出了7分12的成绩,再次震惊了众人,今天就给大家说说这货中期改款到底改了什么,就变得如此惊人。

外观可以忽略

中期改款的GT3其实外观还是比较明显的,只要你留意它进气口的地方就可以看出些端倪,转向灯形状也换成了灯条。不过外观的改动一笔带过就行,因为保时捷的外观不就是那样吗。反而是车辆内在的改动,从现在外媒的测试以及刷纽北圈速出来的成绩来看,就如同脱胎换骨一般了。

改款不如说是升级

首先就是发动机排量提升至4.0L,虽然同是4.0L的排量,但相比起GT3 RS和手动极品911 R上的那台4.0L机器,红线转速略微提升至9000转,而且可变正时气门经过改良后内部工作的空气阻力降低,活塞与活塞环重新设计,曲轴是新的,连发动机内也重新设计了一个润滑系统,为的就是能让机油压力降低,减少阻力的同时提升轮上马力输出等等,光是要说它的机械属性改变,恐怕要说上一天!

而且加上空力套件的效率提升,GT3的下压力比旧款车型增加了20%,整辆车的稳定性得到极大保障,加上保时捷本来就精于车辆调校,使GT3拥有了更强的弯道性能,换言之就是能跑得更快!

手动版本回归

保时捷去年推出的自吸手动跑车911 R成为了很多追求纯粹驾驶体验的死忠粉梦寐以求的车型,而这次保时捷同样将6MT回归到GT3上来,没错,用的就是911 R的变速箱。不过最快都还要等到10月手动版车型才回出现。

有趣的是这副6MT变速箱比现用的7速PDK还要轻上15kg。同样讲求驾控乐趣的宝马都已经说了M power以后会取消手动车型,现在看来保时捷却还坚持为车迷提供手动车型实在是一大幸事,只不过不是人人都能完全享受它的纯粹乐趣-因为你必须拥有不错的驾驶技术。

底盘调校更出色

虽然马力“只有”500匹,但是能在纽北刷出接近AMG GTR的圈速,证明了GT3的底盘调校也是有很大的提升。除了作用巨大的后轮转向之后,GT3的悬挂系统竟也是重新设计,据说避震的加弹摩擦力更低,提升了整体的反应,而且前六后四的刹车系统优化过之后,更是做到了只要不踩刹车,刹车皮就真的不会碰到刹车盘,讲究到了这种程度,车子表现不好怎么可能呢?

由此可见GT3的改款还不如说是近似于一次换代了。越来越精准的调校所带来的改变都是极为巨大。而且按照惯例,后边的GT3 RS一定会调校得更为狠毒,GT3作为现阶段最强的保时捷自吸车型之一,完全有能力撑得起现在的门面。

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