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这款飞机的速度超过了子弹,颠覆了人们的想像


在我们的印象中,子弹的速度是非常之快的,如果我们仅用肉眼,基本上看不到子弹飞过时出现的轨迹。这是因为人类视觉分辨效率存在时间下限,子弹飞行的速度过快,导致人眼来不及对瞬时情景作出有效的判断。而且我们还需要考虑反射弧的存在,所以理论上可以认为人是无法靠动作来规避子弹的,除非子弹本来就没有指向人所在的位置。

资料图:子弹穿过水滴的唯美瞬间

那么子弹的速度和飞行的战斗机相比如何呢?有历史资料记载称,一战时有一位法国飞行员驾驶一架战斗机从阵地上空飞过,偶然发现身边有一只和他同向飞行的苍蝇,于是随手去抓,结果发现抓到的竟然是一颗德军的子弹!这一案例受到很多质疑,不过在条件契合的情况下,是有这种情况会发生的。因为战斗机的飞行时速一般都能轻松超越音速,即使是发展初期的战斗机,其飞行速度也已经开始能达到接近于音速的水平,而当时的步枪子弹速度也不高,一般达不到1马赫水平(一般情况下用马赫代表音速:1马赫=1倍音速=340米/秒)。

资料图:理论上在特定情况下战斗机的飞行员可以抓住子弹

不过后来的步枪技术有了大幅提升,出现了很多射速达到2.0马赫以上的步枪产品。比如美国的M16A2自动步枪的初速就可以达到每秒945米,而斯太尔ACR的设计速度甚至达到每秒1450米。但是事实证明,射速的提升并不能带来命中率的有效提升。斯太尔ACR计划后面停止研发,步枪的发展也不再以提高射速为唯一任务。战斗民族俄罗斯甚至有许多步枪产品是配备亚音速特种步枪子弹的,比如著名的AS“VAL”微声突击步枪就是亚音速步枪,它使用9X39MM特制子弹,这些步枪子弹的射速在每秒300米以下,其特点是声音信号小,隐蔽性强,而且作用效果也很好。

资料图:高速飞行的飞机冲破热障的瞬间

由于步枪的射速设计作了调整,因此战斗机又有了超越步枪子弹的机会。战斗民族俄罗斯就喜欢用米格-25这样的飞机玩“速度与激情”。米高扬设计局设计的米格-25配备有加力推力接近110千牛的涡喷发动机,其航速可达3.0马赫以上,这种飞机回答了战斗机能否超越子弹速度的问题。事实上,米格-25除了能够飞得比步枪子弹快之外,还曾经创造过飞得比导弹快的记录,这也是战斗机发展史上唯一一例飞机超越导弹飞行速度的记录。

资料图:米格系列战机具备高航速优势

在米格-25的基础上,米高扬设计局又发展了米格-31,这种新机型改用D-30-6发动机,能够进行1.5马赫超音速巡航。在开启加力的条件下,米格-31也能够轻松实现超过3马赫的飞行速度。

迄今为止,米格-31仍然大量列装,俄罗斯计划对这些飞机进行持续升级,它们因为具备高航速的优势而受到器重。

马自达CX-3自2014年在美国洛杉矶发布以来,中国的上万铁粉就期待着它能来到中国,如今眼看CX-3马上就能以进口的形式引入中国了,但它的“味道”似乎却变了。

本届上海车展中,马自达CX-3正式亮相,而它的到来,也补全了马自达在国内的车型缺口。

还是那么的惊艳、那么运动

CX-3外观小巧,但并不缺乏运动,同样是马自达家族的魂动设计理念,同样是“魂动红”,头灯与进气格栅相连,营造出犀利的感觉,长车头与流动的腰线和18寸大轮毂,都让它与众不同,同时B柱、C柱以及尾部均用黑色处理,营造出悬浮车顶式设计。

而新车内饰则趋于家族化,设计简约、时尚,同时采用红色皮质材料和仿碳纤维材质的点缀,使车内战斗感十足。在安全配置上,海外版的CX-3具有牵引力控制系统、ESC车身稳定系统、车道偏离提醒和胎压监测等,引入国内的版本还不清楚是否同时具有这些配置。

动力上,新车搭载2.0L创驰蓝天发动机,匹配6AT或6MT变速箱,在套动力系统在尺寸更小、体重更轻的CX-3上效率将会更高,扭矩矢量控制系统的引入更加提升了其操控感。

还是原来的配方,但“味道”变了

所有的这一切看似都是那么美好,粉丝的要求也得到了满足,但CX-3来到国内的任务好像并不是为了自身的销量了。

之所以这么说,首先是因为新车的乘坐空间。CX-3的轴距仅仅只有2570mm,与同价位竞争对手,如逍客的2646mm差距可不小,更别说还有上汽荣威RX5的2700mm的轴距了。实际体验下来,CX-3的内部空间也很局促。虽然长长的车头很漂亮,但乘坐空间也已满足不了消费者了。

大家都知道,马自达以操控著称,也是其最主要的卖点,可CX-3的后悬架居然用上了扭力梁式非独立悬架,难道这是为了降低其进口的价格?说到价格,CX-3的定位肯定是低于CX-4的,但CX-4的起售价已经到了14.08万元,而CX-3的进口身份来到中国,其定价空间已经很小了。

不得不说,CX-3的到来时让人高兴的,但就目前的情况来看,这款车型很难在国内火爆,相反,没准它会提高CX-4的销量呢。

这款飞机的速度超过了子弹,颠覆了人们的想像

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