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迪丽热巴步步紧逼,Baby急复出夺回主权,她们恶斗才刚刚开始

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自从热巴带班上综艺《跑男》之后,那国民好感度可是步步紧逼大花旦,昨天热巴终于迎来了最后一期的跑男,带班之旅结束。其实baby复工之后,关于热巴能不能继续待下去一直成为网友们讨论的大热门。

昨天小迪发文告别奔跑吧,感谢这段经历,感慨这段旅程,于是鹿晗的粉丝皆大欢喜,baby的粉丝喜极而泣,剩下热巴的粉丝据理力争,三家粉丝又开撕的不可化解。

虽然热巴只在跑男担任了一季的常驻嘉宾,但根据上跑男必火的大势规律,热巴也算是打开了综艺的大门,算是赢家,而且从开始的吃货人设一直就比较讨喜,比较生搬硬套的baby女汉子人设让大家更容易接受。

回顾小热巴从上节目就吃不停口,零食不停手,不论是团队设计还是包装定位,“胖迪”都用吃货这个好梗成功在综艺里面突出重围,拉近了和观众的距离感,大家开始接受这个见到食物就控制不住自己的美少女!

重点是这小妮子光吃不胖,自称“胖迪”却瘦得让广大女性同伴羡慕嫉妒恨啊!!!!

接着就是和鹿晗的CP设定,虽说和鹿晗捆绑炒作是极其冒险的做法,但确是小姐姐热搜的最火爆的一段时期,只要跑男播出,剪辑师们总是不遗余力的找到两人的小粉红,然后点燃两家粉丝的斗争,引起话题爆炸!

虽然为热巴招了黑,但也让她的热度和话题度刷上了顶峰!撇开热巴炒作的嫌疑,上综艺的小姐姐做游戏还算是尽心尽力,看起来是个“傻白甜”“没心机”的新晋小花旦。

相比较是不是觉得小姐姐解锁了综艺这项技能,从电视剧、电影、综艺到舞蹈和音乐全面发起进攻,相信不久还是会有综艺请热巴做嘉宾,毕竟在《跑男》表现还算不错!

当然了baby一开始也是因为《跑男》才火起来的,《跑男》之后baby终于有了自己的代表作,上《跑男》也是baby事业的分水岭,这一次的综艺比她拍十部《抠图不自赏》还有用!

同样也是走当时最火的“女汉子”人设,甚至那几年柔弱的baby突然玩起总攻人设,让大家难以适应,尤其连采访都是:我内心住着一个男人这样的说辞。

女神的感觉是放下来了,接地气了,但好像哪里不对,范爷来的那一期,突然发现baby并没有那么放得开,反倒是很多上节目的女明星都特别拼,其实baby最真实的状态应该是黄晓明大哥来的那一期,小鸟依人的少女感暴露baby的原型。

结语

至于这次baby忙着复工,一个就是看到热巴大火,为了宣示主权,另一方面刚生完宝宝也不能接戏,做太大量的工作,因此为了让大家还记得自己,回归《跑男》确实是首选,也不会太辛苦,还有一定的曝光率。

这时候迪丽热巴就有点尴尬了,根据一山不容二美得原则,节目组只好忍痛,不过因为没想到热巴这么圈粉,导致baby地位不保,所以baby也是尴尬,如今还没有拿得出手的作品,所以相比较当了妈妈的baby今后的路还是令人堪忧!

都说现在买纯电动车的车主胆子大

那您有没有想过买二手电动车呢?

早前,某门户网站盘点了2016年贬值最快的5样东西,它们分别为:人民币、游戏货币、文玩收藏品、电动汽车、学历文凭

关于电动汽车,文章是这样表述的--

口说无凭,在某二手车网站上,可以直观地感受到电动汽车贬值的惊人程度。

作为一种新兴事物,落得如此下场实在是有点尴尬。究竟,造成这种结果的原因是什么呢?

维修成本高

购买一辆新能源车,车价只是总费用的其中一项,另外还包括燃料、利息、保险、税收、维护和维修等小的费用。

在新能源车市场上,出现了售价仅为9万多元的新能源车,维修费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题,加上已经过保,销售店向其开出了将近14万元的维修费用。这意味着,修车费用比当初的购车费用还要高出了50%!

保有量低

截止2016年底,我国的汽车保有量已经超过2亿,而电动汽车保有量只有80万辆。换言之,2500辆汽车里只有一辆是电动汽车。

产品质量不过关

近两年,电动车自燃的事件时有发生,使消费者对新能源车质量产生怀疑,以致出现观望的态度。

新能源车电池容量虚标的现象很普遍,电动车最有价值的地方就是它的电池。例如一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里,5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上,因为一辆新车,其电池成本就要占到汽车成本的60%。

充电难

截至去年年中,国内的充电桩保有量达13.1万个,可其中却有近4万个充电桩只是摆设,成为“僵尸”充电桩。

另外,购电方式繁多,因电费和停车费原因,充满车辆所需费用差异明显;操作方式差异化大等明显缺陷亟待进一步解决。

这样的情况,预计要到2020年才会有所好转,届时我国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站,以及480万个分散式充电桩,满足超过500万辆的电动车充电需求。

二手电动车的尴尬 该如何化解?

车企回购 置换

这种做法一方面可以提升品牌粘度,另一方面可以刺激电动车销量,可谓一举两得。目前包括比亚迪、东风日产等几家电动车企正在筹备电动车二手车回购计划方案,北汽新能源已经率先推出了《北汽新能源二手车检测标准》,推出了国内首个半价回购计划。未来,相信会有越来越多的电动车企,加入这个计划。

建立电动车回收再利用体系

目前,二手电动车的市场需求不高,因此,完善的回收渠道非常关键。一方面,可以建立二手车在租赁市场、内部工厂的再利用,以及以低价在二三四线城市进行销售等渠道。另一方面,尽快建立动力电池、电机等零部件的梯次利用体系,提高产品的使用率。

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