simplicity is prerequisite for reliability

三菱汽车发布XM最新官方图片

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早在去年时候,三菱为了打入印尼小型SUV市场,特别推出结合越野性能与高底盘兼备的MPV车型-XM Concept概念车,在拥有家族式设计外形上及宽敞的座舱表现下,全球车坛中对这一辆车型也是十分期待,而近日原厂也回应了市场的期待,正式发布了这辆全新MPV车型,并且预计会在印尼进行生产。

在外形设计上,我们不难从图片中看到,XM车型沿用了概念车的外观形状,使用与欧蓝德等车相同的家族式设计风格,若隐若现的看到进气格栅上所采用的X型饰条造型。此外,采用宽体设计的车身配合刻意设计的车身折现,都使得该车呈现出侵略性与绚丽的SUV风格。至于内饰设计上,虽然该车在定位上是为小型SUV,但原厂表示该车型会配备7座设计,此外,依照原来概念车的内饰配备。

虽然就车身尺寸来说,该车会比欧蓝德同级车型小一号,但是其利落的车身外形以及相对便宜的价格也许能吸引部分年轻消费者,甚至能在市场上作为另类的小型MPV车型。至于在未来国内是否会引进,现在还不得而知。拭目以待吧。

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做良心产品,做让消费者用的放心的产品;零基础,倾力打造"三电技术";时刻将造一款良心产品作为品牌底线。奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新在近1个小时的访谈中,向网通社讲述了中国第一批投身新能源事业的车企,18年来的成长故事。

在采访奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新后的第三天,奇瑞汽车股份有限公司于今年3月申诉戴姆勒集团在华注册"EQ"商标一事达成共识,双方同时约定,戴姆勒集团今后将认可并同意奇瑞对eQ品牌名称和产品命名在全球范围内的使用;奇瑞将认可并同意戴姆勒的EQ品牌名称和产品命名在中国市场的应用。

此事的尘埃落定,无疑是双方最好的结果,奔驰重心在中国市场,而奇瑞则将眼光放在了全球。不可否认,会有不少人对整件事冷嘲热讽,甚至怀疑如此做法是蹭热点、抱大腿等等,但我相信,在读完高立新所说之后,一定会对这件事的看法有所改观。

奇瑞新能源项目组则成立于1999年,此时奇瑞汽车仅仅成立两年,中国汽车工业则刚刚起步,更别提新能源汽车基础。但奇瑞自成立之初的目标就是把奇瑞品牌打造成世界级的汽车品牌,为此,紧跟世界步伐是必然的。

"早期做电动汽车是非常辛苦的。"高立新回忆道,"当时我们国内没有基础做三电技术和产品,我们就自己做电池,自己做电机、电机控制器,从而打造了完整的属于奇瑞自己的具有完整自主知识产权的新能源技术。"

刻苦钻研踏实做事

自1999年项目组成立至今,奇瑞新能源先后承担了30余项国家"863"计划的节能与新能源汽车重大专项,20余项省市级重点科技攻关项目,取得相关核心技术的突破和产业化的发展。先后获得"国家科技进步一等奖\

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