simplicity is prerequisite for reliability

要求过高导致胎死腹中:中国歼系列战机家族中老九的悲惨命运!

tags tags

随着歼-16、歼-20频频出现在新闻中,人们不禁关注起它们的前辈、以前的战斗机老将现在怎么样了。歼-10系列战机作为第四代战机已经成为中国空军的战机主力,而歼-8DF经过改进也仍然在中国领空发光发热。

但是,和歼-8同时开始的歼-9却几乎没有任何消息,仿佛已经逝去在战斗机历史中的长河。其实歼-9确实存在过,它和歼-8几乎是同时立项,但分开进行研制,而不同于歼-8的顺利研制,歼-9的研发过程历经波折,设计方案经过无数次调整。但由于指标过高,即使经过多次论证仍无法量产,歼-9不得不在1980年取消了研制计划。

相比于耳熟能详的国产歼-8战机,歼-9虽然没能量产,但在当时仍有重大的借鉴意义,其技术指标也是中国当时已经装备和正在研究的歼击机中性能最高的。

歼-9方案于上世纪六十年代被提出。当时中国使用的是从苏联引进的"米格-21",也就是在国内被称为歼-7的战机。以当时的标准来看,歼-7确实性能优良。但歼-7在高空作战中表现出来的种种缺陷让空军产生了一种强烈的愿望,那就是以歼-7为基础,研制中国新一代战机。1964年初,空军研制下一代战机的计划开始正式实施,基于米格-21,两种改进方案被当时的研究所同时提出。结果现在都已经清楚,渐改型的歼-8存活了下来,大改型的歼-9因技术上的难度而中途腰斩。其实在当时的技术情况下,歼-8的设计方案明显更务实,在两个方案中,歼-8已经被选中。但歼-9的设计仍然让当时的中国空军十分向往,考虑到技术储备和能够提供更多的可能性,歼-9虽然没被选择,但也没有完全放弃,只是在小范围内开展研究工作,所以才有歼-9后面将近二十年的研制历史。

为何歼-9最后仍是失败了?原因在于歼-9方案中提出的能够达到的技术指标确实相当之高。歼-9提出的"双26"指标,即高空2.6万米、高速2.6马赫。由于各种原因,一直到歼-9设计计划被取消,这个指标都没有实现。

而和歼-9同时被提出来的歼-8只是对米格-21做渐进改动,设计指标并未定那么高。经历了二十多年的研制,突破了各种困难,终于实现定性量产。到现在,歼-8DF仍然在役。

虽然歼-9失败了,但仍然为中国的歼击机提供了宝贵的经验。歼-10总设计师对歼-9一直饱含特殊的感情,肯定了歼-9在发动机、耐热材料等上的经验为以后歼敌机的研发提供了技术经验和人才的珍贵作用。

近期,美国《流行机械》等媒体报道了在首飞约6年后即将服役的歼-20第五代战斗机的有关情况,认为这是一款极具创新设计的隐身战斗机,正式加入中国空军之后将使中国成为世界上为数不多的装备第五代战斗机的国家。

严肃认真,我最崇敬的四个大字

歼-20作为中国乃至全世界的明星武器装备,美国军事专家也对中国歼-20未来可能采用的战术进行了推测。“新美国”智库援引军事专家的话臆测,歼-20能够在空中实施“狼牙棒”战术针上对方的软肋。

所谓“狼牙棒”战术,是指中国空军在面对手握“长剑”的强大武器平台时,为了克制对方拥有的远程攻击能力,歼-20是“中国人的狼牙棒”,中国空军不需要携带“长剑”迎战,而是乘其松懈时突然用“狼牙棒”猛怼敌人的“长剑”,从而使他们无法在接下来的战斗中发挥出应有的实力。

“新”智库的比喻可谓比较贴切,但是细细品味,与我们经常翻阅的武侠小说又差之千里,看来美智的文学造诣还要加强。相信我们的军迷用武侠小说比喻歼20,能想到更贴切的比喻。

但是,在现代战场上战斗机群之所以拥有强大的远程攻击能力,离不开3种武器装备的支持:加油机、预警机和空中指挥机,它们能确保战斗机群拥有较远的航程、较长的滞空时间,并且可以在较远距离上发现对方的空中武器平台群,这种情况下,战斗机才可以有条不紊地接受指令,统一行动。

要求过高导致胎死腹中:中国歼系列战机家族中老九的悲惨命运!