simplicity is prerequisite for reliability

新款H9驾到,普拉多论坛再一次炸了锅

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哈弗H9-一款带大梁的硬派越野SUV,2014年问世后,网上关于它的争论就没停过,这里有为它超高性价比点赞的,也有为变速箱问题而吐槽的,眼下都喜欢看热闹,这很正常,起码有人关注就是好事。新款H9虽只是中期改款,但一口气换了动力系统,又增加了柴油版本,可谓卯足劲,卷土重来

争议不断,那H9到底卖了多少?

这里有个数字值得看看,2016年销售1.15万辆。虽只有H6月均销量的七分之一,但作为采用非承载式车身,也就是通常所说带大梁的车,也让它成为了一款市场上并不多见的具备越野能力的自主硬派SUV。也是因为这一点,很多玩家、网友们喜欢拿它去和丰田普拉多做比较。

看上去有何不同?

老款

新款

对比新老车图片后才发现,改动非常小,稍微直观点的不同也就是前雾灯区域和中网格栅了。

车辆外部值得一说的地方是车侧增加的电动脚踏,对,路虎、林肯也有,拉开车门时踏板能自动弹出,方便乘客上下车,而关门或是在越野模式下,为了安全,这个踏板就不会弹出。另外,它还具备防夹功能。

配置带来的变化

相比老款车,内饰最明显的不同副仪表台区域,为了更好的操作这块区域内的设备,副仪表台增加了高度,两侧还带覆上软料和皮革包裹。

挡把换成了像H6那样的类似飞机推力杆的电子挡把,另外,全地形操作键也进行了重新布置,内饰中的装饰面板还是全新的哑光金丝檀木纹理,这些地方改了以后,看上去更加简洁干爽,而且档次感真比之前提升不少。

除此之外,仪表盘由过去乏味的炮筒式改成了更有样的“望远镜”式,中间的液晶屏增大到7英寸,显示效果可想而知。

除了这些常规改进外,新H9还在车门内侧扶手处做了加厚,由原来的8毫米增厚到12毫米,目的是提升内饰的触感。

总结来说,车内无论是用还是看都比过去有了长足进步。

动力系统全换

当然最让人感兴趣的话题还是在驾驶上。发动机虽然还是2.0T,但型号换成了4C20A的高功率版。最大功率185kW,最大扭矩355Nm,峰值扭矩介入的起始转速由原来的2100转提前到1800转。变速器的动静更大,原来用6AT,出现过负面,而现在一下换成了ZF的8AT。

吸睛的8AT

关于这个8AT,相信很多人都有了解。BMW、Jeep、克莱斯勒和玛莎拉蒂等都用,使用口碑不错。尤其是用在BMW上,有目共睹。H9这次不惜重金用了ZF的8AT,也算是自主品牌里头一份。

俗话说一分钱一分货,8AT确实给H9的驾驶性能带来了明显帮助。初段油门响应灵敏了许多,齿比变了后,起步变得较顺畅了,感觉低扭还挺有劲。换挡逻辑也没得说,深踩油门,降挡也算心领神会。

为了省油,升挡很快,时速40km/h多点儿就跳到5挡,80km/h的时候也就升至最高8挡。120km/h巡航时,转速2000转,据工程师介绍,油耗比6AT车型能低1-2L(但别指望它很省油,毕竟尺寸和重量就在眼前),百公里加速在10.8秒。

整套动力系统的匹配成熟度也是拿得出手,唯独让人不适应的是刹车,也许是为了照顾到越野,刹车踏板前段反馈有些虚,多踩才会有制动效果,开起来得要找找感觉。另外,部分调节功能,如座椅加热等集成在触摸屏里,操作直观性上费几道手。

有底子,敢越野

在试驾活动上,厂方还安排了一个大约4公里的越野体验,有泥地、沙地、交叉轴、侧坡和碎石路等,一般的城市SUV在这里肯定费劲,而在H9的脚下就是信手拈来,悬架行程长、刚性强的特点得到了用武之地。

面对40度的坡,在4L模式下不费力地爬上坡顶

交叉轴通过

爬台阶

过泥坑

全地形模式的开关键进行了新的组合排列

在山峦间的越野场地里,我甚至没挂低速4驱就顺利通过了,这就是带大梁的车的优势,另外在越野过程中,改款后的H9在剧烈颠簸下,方向盘几乎不打手,在过去这可是十分明显的一处缺点。

其余地方呢?

最有特点的是增加了6个主动安全系统,全速的ACC自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离、并线辅助和倒车侧向警告。另外超大全景天窗和全系标配自动启停也出现在改款清单中。

对柴油不限牌的城市,H9敞开了撩

还没完,新的5座版还优化了后座座椅,加长椅垫,乘坐着力点后移。此外,对柴油车不限牌的朋友可要注意了,新H9还推出了2.0双涡轮柴油版,420Nm、综合油耗8.3升,排放可达国五水平。

近期公布售价

就在这个月,新款H9就将公布售价,按照经验判断,价格应该会维持原来的价位,高配版可能会比之前要高点,毕竟配置和成本都上来了。

如果你打算买辆20多万元,性价比超高的硬派越野车,那这次H9可真是值得一看,想必在H9的论坛里,又要拿普拉多说事儿了呦。

留意近期《汽车之友》,看H9如何卷土重来。

汽车之友 AutoFan

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引言:通常而言,大股东增持自家股票,必然是看好公司发展前景,借用市场低位机会增持来提高控股权和话语权。然而,随着近期市场的大跌,多只大股东增持的个股破位下行,跌穿股东当时增持的价位,给我们带来了“抄底大股东”的机会,值得关注!

在近期的行情中,有两大异象比较引人关注:其一,指数和个股纷纷杀跌,大股东逆势开启增持模式,虽然增持数量不一,但增持潮的到来,确实给市场带来一些强心剂,有的个股止跌企稳,当然也有一部分个股不涨反跌,尤为奇特;其二,创业板权重频频异动,题材企稳的信号不断出现,而且业绩优良的小市值个股最为受市场欢迎,反弹幅度也明显偏大。

小市值的个股昨天的文章已经有所赘述,今天老王主要和大家聊一聊增持潮下的“破增”情况。众所周知,大股东增持必然是看好公司前景,但增持并不代表股价见底,毕竟如果大股东对股价的影响如此彻底的话,那增持类的个股就“翻天”了。但是,一般而言,增持类的个股一般不会跌破增持价,多少都会有震荡性质的反弹。但如果跌破了增持价,也就意味着,大股东增持的股份已经亏损,不排除后市继续增持加仓的可能。

试想一下,大股东增持的部分都亏钱了,那这个股确实跌的够深了,甚至可能已经到位了。在这样的基础上,虽然我们不能确认现在是最低点,但至少是个“次低点”,应该问题不大的。

所以,老王也根据市场上破位增持价的情况,整理出了33只个股,和大家共同分享。谨记,参考为主,并非接盘!

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