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被迫服软!美国专家:中国量子雷达已让美F-22无处遁形

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中国军事成就已成世界焦点,量子雷达让敌机无处遁形

中国在军事方面的成就已然成为世界瞩目的焦点,之前有关量子雷达的传闻传出,许多大国就此坐不住了,美国更是要求中国不能把量子技术运用在雷达侦测上,因为这项技术会令世界上几乎所有的隐形战机无法隐身。

而很长的一段时间里,美国的隐形战机都是在世界上占有着非常重要的地位,其凭借着强悍的技术优势在各种作战中立于不败之地。可是随着中国和其他各国军事技术地不断发展,美国的军事家们有些恐慌,他们认为,中国如今已经发现了如何应对美国F-22系列的隐形战机的诀窍。

美国专家:中国是世界上最重视反隐身雷达的国家之一

此前就有军事专家表示,如今中国最先研制的霹雳系列远程导弹就是用来于反隐形雷达进行搭配的得力助手,对于应对F-22这样的隐身战机,加上超远射程强威力的弹头,足以令美国引以为傲的隐身战机无所遁形。这些方面的技术性能,完全可以与反隐身雷达的误差进行抵消,利用爆炸产生的碎片摧毁隐形战机。

同时,美国专家分析,想要击落隐形战机,前提就是要发现战机并且锁定战机位置,也就是需要反隐形雷达的配合。实际上,中国就是世界上最重视反隐身雷达的国家之一,到现在为止,中国已经研制了多种不同波段的反隐身雷达,在此技术领域可谓有着重要的地位。而且,就在即将召开的巴黎航展之上,中国表示还会向国际各国推销这些雷达,显然就表示中国已经成功研制了,比这些雷达更为先进的反隐身雷达,所以才会把这些技术等级略低的产品用来出口。

宣扬中国威胁的论调很是荒唐,中国国防建设任重道远

像美国这样的国家,怎么可能放着中国如此蓬勃的不去想应对措施呢?中国在军事方面的飞跃早就引起了美国的注意,从美军今年发布的白皮书中不难看出,应对中国先进的歼-20飞机,和性能强悍的反隐身雷达,已然成为美军未来一段时间里需要完成的任务。美军甚至宣称,中国在战机方面和雷达方面已经超过了美国,并且威胁到美国在世界上军事强国的地位,所以号召国内要积极响应军方,尽快拿出应对中国的措施和办法。

与美国的紧张感不同的是,中国方面并未觉得中国已经超越美军,成为世界上第一的空军强国。而与此相反的是,美军高层机密中,有着许多科技含量很高的项目和研发技术。这些机密从未对公众开放过,所以在外界看来,美军还有着自己的杀手锏并未使出。至于为何抛出中国威胁的论调,不过是希望国内舆论可以声援美军,从而达到他们增加军费的目的罢了。

俗话说,国强则民强,国富则民富。想要保护好人民的安全,那么必须要发展军事国防实力,只有拳头够硬,豺狼虎豹才不敢侵犯我们。放眼中国的近代史,我们受到的屈辱和欺凌已经够多了,在未来的日子里,我们会凭借自己的实力,为世界展现出一个积极发展、实力雄厚的大国力量。

毫无疑问,刚过去的2016年是国产品牌真正步入正轨的一年,甚至已经开始冲击原以为坚不可摧的合资品牌市场。曾几何时,我记得自己写文章还一直以“超过15万的国产品牌”作为绝对不好卖的论据。

不经意间,国产品牌早已迈过了仅仅争取大卖的阶段,除了GS8、H6、CS95等大卖的热销车型以外,如长城也推出了定位更高端的WEY品牌,往更高的目标进发。继VV5和VV7之后,近日我们从网上获取了一组WEY全新车型的专利图。这款车型的定位或介乎于VV5和VV7之间,也很有可能会推出7座版。

除了长的好看,WEY还有什么能耐?

以老板名字命名的汽车品牌并不少见,奔驰、福特、法拉利、保时捷......我随便都能列举一堆,但放在一个国产品牌上,这么做除了硬气以外,还真的需要十足的自信。以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的WEY,希望能进军高端市场。第一次在广州车展看到它时,我不以为然。样子好看不必质疑,但这年头的谁家的设计都不差,这顶多就算是一部设计更讲究的哈弗吧?

来自WEY的“轻奢”体验

不过当我座进车厢内,我能明显感觉到,长城并不是想要做一台所谓更豪华更高大上的产品去卖更高价钱,而是把自己最自信的设计与细节无限放大,车上没有国产品牌滥用的镀铬,对每个细节的把控都如命名般,展现出自信的高姿态。WEY并不是高不可攀的奢侈,也并非肤浅的奢华堆砌,仅仅是触手可及的质感。

又一部撞脸江淮!!!

确实WEY的这套设计语言非常漂亮,当我得知WEY要推出新的7座车型时,我心里想的当然是一部加长的VV5,又或者是一部7座的VV7。结果打开这组申报图,我却又一次看到一部江淮瑞风S7或者新比亚迪唐!!

搞什么!这三家车企是不是合资请一个设计师的?不带这么Freestyle好吗!!连WEY最好看的后视镜也变回了位于车窗上的普通货色。车身侧面......也就那样吧,想不到形容词了。D柱并没有采用像VV5和VV7那种大倾斜设计,从造型来看应该是为了容纳第三排的乘坐空间。

核心技术缺失

现时WEY最饱受诟病的,依然是机械部分没能和哈弗拉开差距,仅仅是把原有的发动机数据做得漂亮一些,核心技术的不足也会成为未来品牌前进的阻力。这款7座车型预计依旧会搭载VV5上的1.5T和2.0T发动机。高配车型会配备如ACC自适应巡航和自动刹车等主动安全配置。

流于表面 精于装修

长城推出WEY的本意很简单。哈弗从2005年入市,到现在已经远超300万辆的保有量,长城想要再下一城,要么推出产品力更强的哈弗车型,要么推出一个全新的系列,目的都是让产品卖更高的价钱。以消费者对哈弗一贯的印象,哈弗推出产品力和价格更高的产品,并不一定吃香。所以才有了WEY存在的必要性。

因此,从WEY和哈弗的定位来看,哈弗侧重于开疆拓土,扩大用户总数,WEY负责探索,并保住升级换代的消费者,同时树立品牌高度。这也是为什么WEY将其豪华定义为轻奢,实在是不敢太过造次。一旦用力太猛,就会形成和哈弗品牌的断代,从而失去了根基。从这一点上来讲,说WEY是精装修的HAVAL一点都不为过。

醉翁之意不在酒,进军高端市场的WEY或许只是长城的幌子,借进军高端市场为目标的姿态,来追击哈弗的其他竞争对手。但当一个特立独行的品牌回归平淡之后,它真的有竞争力吗?

被迫服软!美国专家:中国量子雷达已让美F-22无处遁形