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2017年一季度最受欢迎的五款自主紧凑型车,被四家瓜分

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时间过得真快,一转眼2017年已经走完了第一季度,回顾自主紧凑型车在这一阶段的表现,可以用有喜有忧来形容,喜的是大部分车系都完成了即定目标,忧的是少数车系销量只有两款数,面临生存考验。而最令国人自豪的毫无疑问是来自前五名的车系,他们都实现了月均销超过万台的目标,业绩蒸蒸日上。

一、帝豪

新车指导价:6.98-10.08万

帝豪第一季度实现销量67485台,这一数据不仅摘得自主桂冠,也让这款来自吉利的紧凑型车顺利杀入了包括合资在内的广义销量排行的前十名。

车系介绍:

外观方面,帝豪将动感理念融入到了层层嵌套的盾牌中网之中,后端略有下沉的设计,给稳重的大灯增添个性化元素。下进气区和雾灯区以高隆起的线条渲染,极具力量感。两厢帝豪前脸下进气区没有夸张的凸出线条,以梯形装饰条和雾灯区分开,设计低调。帝豪的侧面为传统的三厢和两厢的轮廓。帝豪三厢和两厢的长宽高分别为4631/1789*/1470毫米和4425/1789/1483毫米,轴距为2650毫米。

动力方面,帝豪全系搭载1.5L 109马力自吸式和1.3T 133马力涡轮增压发动机,传动匹配5挡手动、6挡手动或CVT无级变速箱,最大扭矩分别为140N·m和185N·m,最高时速170-182公里,工信部综合油耗5.7-5.9升。

口碑方面,帝豪的优点有空间大、作工细腻、性价比高,缺点有后排凸起略高。

二、比亚迪F3

新车指导价:4.39-7.79万

比亚迪F3也是自主品牌中的常青树,2017年第一季度以39981辆的销量力压吉利远景排名亚军。

车系介绍:

外观方面,比亚迪F3的大灯后端也采用了下沉的设计,前端斜边较长略向内凹,将中网双排装饰条托在上面,个性强烈。前脸表面线条直曲组合,突出力量感。车的侧面传统,典型的实用主义风格。比亚迪F3车身结构为4门5座三厢,长宽高分别为4617/1716/1480毫米,轴距为2615毫米,横向空间稍逊于帝豪三厢。

动力方面,比亚迪F3搭载一款1.5L 109马力自吸式发动机,传动匹配5挡手动或6挡双离合变速箱,最大扭矩145N·m,工信部综合油耗6.2升。

口碑方面,比亚迪F3的优点有空间较大、油耗低、性价比高,缺点有高速噪声。

三、远景

新车指导价:5.39-6.79万

远景在2017年前三个月的销量为39962台排名自主第三,仅比第二的比亚迪F3少了19台,超过F3与帝豪上演同门双雄会可能只是时间问题。

车系简介:

外观方面,远景大灯后下端采用了圆滑并上升的过渡,底边和前直边与中网侧边和外探的装饰条相贴合,强调统一性。雾灯区由C形轮廓和L形镀铬条包裹,硬朗且有质感。车的侧面保留了家族低调不张扬的传统。远景长宽高分别为4590/1734/1470毫米,轴距为2600毫米,空间略小于帝豪。

动力方面,远景搭载1.5L 109马力自吸式和1.3T 133马力涡轮增压发动机,传动匹配5挡手动、6挡手动或4挡手自一体变速箱,最大扭矩分别为140N·m和185N·m。

口碑方面,远景的优点有动力够用、空间够大、性价比高,缺点有悬架略硬。

四、艾瑞泽5

新车指导价:5.89-9.79万

艾瑞泽5能够在较短的时间内发展成为热门自主紧凑型车,很大程度上得益于低端亲民的定位,2017年一季度累计实现销量36718台,是一款很有潜力的新生力量。

车系介绍:

外观方面,艾瑞泽5的大灯和六边形中网均融入了圆润的线条过渡,设计简洁不失动感,下进气区与中网对称呈梯形,雾灯内侧以细装饰条分开,融合自然。车的侧面顶端采用了大弧线,动感流畅。长宽高分别为4572/1825/1482毫米,轴距为2670毫米,4门5座三厢结构,空间与帝豪一样大。

动力方面,艾瑞泽5全系搭载1.5L 116马力自吸式和1.5T 147马力涡轮增压发动机,传动匹配5挡手动或CVT无级变速箱,最大扭矩分别为141N·m和210N·m,最高时速180-195公里,工信部综合油耗5.4-6.3升。

口碑方面,艾瑞泽5的优点有动力充足、空间大、性价比高,缺点有胎噪。

五、逸动

新车指导价:8.09-10.39万

逸动曾经是冠军车系,由于新老力量的冲击,逸动的销量有所下滑,不过,2017年一季度还是凭借多年积累的人脉,以35384的销量跻身五强行列。

车系简介:

外观方面,逸动采用的是大小适中的U形中网,并点缀以飘带式动感的装饰条,大灯线条简洁,个性犀利,下进气区为分体式设计,线条多硬朗。逸动两厢车的大灯线条变化丰富,犀利之中融入硬朗。三厢车的侧面沉稳,两厢车的侧面飘逸。三厢和两厢的长宽高分别为4620/1820/1490毫米和4425/1815/1485毫米,轴距为2660毫米,三厢和两厢车的空间与帝豪在伯仲之间。

动力方面,逸动全系搭载1.6L 125马力/128马力两款自吸式发动机,传动匹配5挡手动、4挡手自一体或6挡手自一体变速箱,最大扭矩分别为160N·m和168N·m,工信部综合油耗6.1-7.2升。

口碑方面,逸动的优点有空间大、高速沉稳、动力够用,缺点有胎噪。

一辆保时捷卡宴越野车,动力强悍;一架世界最大民用客机空客A380;当这两者结合会擦碰出什么样的火花呢?

近日,在法国戴高乐机场,一辆卡宴拖动了重量为285吨的空客A380客机,并且距离达到42米,创造了吉尼斯世界纪录。

首先挑战的是卡宴S柴油版,这辆车拥有高达854NM的超大扭矩。

当它完成任务后,又由卡宴Turbo S继续挑战,也成功前进了42米。

据悉此次挑战的两台卡宴均使用了标准拖车钩。

驾驶这两台卡宴的驾驶员英国技师Richard Payne也获得了吉尼斯纪录的嘉奖。此前,大众途锐V10 TDI曾成功拖拽155吨波音747,日产途乐曾成功拖拽170吨的伊尔-76货机。

2017年一季度最受欢迎的五款自主紧凑型车,被四家瓜分