simplicity is prerequisite for reliability

上半年销量最高的三款SUV,口碑保障,你还在犹豫什么?

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对又是销量有关,其实一看到这个标题可能咱们的读者不用点进来就知道我要些什么,但是没办法,销量这个东西是一辆车市场表现的重要指标。所以一销量来评判一款车也是必不得已的!

哈弗H6

8.88-14.68万 推荐蓝标2.0T两驱智尚型13.98万

这款车2011年上市以来就开始霸占销量榜的冠军,这么多年过去,从垂直媒体到自媒体,把这款车写了无数遍,以至于我们看到这款车就会莫名的反感!其实这么多年的销量冠军足以证明其耐久性是没有问题的,媒体人对其没有感觉的原因是H6这么多年只是从外观和做工用料上进行改变,三大件并没有什么大进展。再看下H6的配置布局,就那么点东西搞几十个车型,看到就头晕!并且经过这么多年的制造,一直被诟病的小毛病问题也没解决,新车百车故障数为388 级别均值329,对于长城来说真的不应该,因为长城不是没能力做好,而是不想做好!总得来说H6在国产SUV中一定是值得购买的车型,值这个价,也只值这个价了!

传祺GS4

9.98-16.18万 推荐自动两驱豪华智联版 14.38万

传祺GS4自上市以来就一个目标,打造中国市场的SUV爆款!事实上传祺也在这条路上越走越远,虽然销量上和H6还有不小的差距,但也是死死的占着第二的位置。自上市以来几乎所有汽车编辑都对其给予了很高的评价,而GS4最大的杀手锏还是外观!几乎所有人看到它只有好看两个字的评价!而且广汽的装配工艺在自主品牌中也是比较高的阶层。并且在今年的改款中还加入了AT变速箱车型以弥补双离合的不足。但传祺也有让人失望的地方。上市这么久以来无论做工还是故障率并没有优化,新车百车故障数389,级别均值329 。总的来说GS4的可靠性也没问题,油耗比较小,不足的地方也是小毛病。

吉利 博越

9.88-15.78万 推荐1.8TD自动智慧型 13.98万

吉利博越这款车是让我挨骂最多的车型,每当我推荐这款车时都被喷成是吉利的托!但事实是在这个级别的自主SUV,请看清楚,这个级别!自主SUV!博越确实是产品力最强的。品控也是最好的。毫无以为吉利这个企业也是目前自主品牌力最上进和注重技术储备,注意是技术储备的!先说新车百车故障数博越是250级别均值329 。这一点就已经很不错了,并且吉利的可靠性一直都不错,因为有沃尔沃的支持,安全性相对也好一点。甚至四驱车型还能过平地交叉轴,以这个价位来说在我看来足够了!但也不是没有缺点,平均百公里10L的油耗对于这个价位的消费者来说真的高了点,并且一个国产品牌玩饥饿营销也是够孙子的!

总结:

对于国产车来说现阶段最重要的还是端正态度,上面三个厂商都还有很大的进步空间,而他们的真正实力也不止如此,希望这些厂商可以更努力一点点,为我们消费者提供更完美一点点的产品!

很多初入社会的90后小青年们都开始思考人生第一辆车的问题了,虽然还会拿着父母的资助,但他们对于选车仍有自己的原则:外形要拉风、动力别太弱、必须要安全。

对于90后群体来说,规规矩矩的轿车可能不太受欢迎,大家都有性格,谁都不希望自己的车没特点。"跨界SUV"这种比较新的车,既有SUV的特点,又比SUV更漂亮,自然就有更多目光落在这些车上。要说现在市场里跨界SUV本来也不多,热销的更是只有那么几款,本田XR-V、缤智、帝豪GS、奔驰GLA……

如果不考虑品牌的影响,这几款车看上去风格都是一样的。但是加上品牌和购车预算的影响,奔驰首先就淘汰出局,至于XR-V和缤智根本就是一样的,那就销量定胜负,XR-V胜出!帝豪GS其实也是个不错的选择,自主品牌里少有的跨界SUV,再加上吉利最近几年势头太猛,帝豪GS在市场里的表现也相当好。

不过把帝豪GS和XR-V放在一起比,自主品牌的优势立刻就显出来了。先不看车的具体配置,帝豪GS顶配车型不到11万,还是1.3L带T的自动挡;XR-V最便宜的乞丐版也超过12万,1.5L自吸。这么粗略一看,更多人就倾向帝豪GS了。

再比比"硬货"。先是车身尺寸,光看长宽高其实意义并不大,最关键的是轴距。帝豪GS的轴距是2700mm,XR-V的轴距是2610mm,9公分的差距,这绝对影响坐后排的人舒服不舒服。而且最爱玩闹的90后,开个车拉上几个朋友出去玩肯定是常事,谁希望朋友坐了自己的车嫌小嫌不舒服?帝豪GS领先一分!顺带说一句,帝豪GS的无钥匙进入简直高大上。

接着看动力,其实大家都知道一辆车的动力在多数时间都是过剩的,但是谁也不希望自己的车"肉"。XR-V的动力是1.5和1.8自吸,帝豪GS是1.8自吸和1.3T,很明显帝豪GS的"起步"更高一点。XR-V最大的发动机是1.8L,功率100kW、扭矩169Nm;帝豪GS显然是1.3T发动机更吸引人,功率95kW,扭矩185Nm。很多人对功率的作用并没直观的印象,而感觉扭矩的作用更明显。比如发动机扭矩越大,说明这车加速更快、超车更带劲。

如果XR-V和帝豪GS都选最强的发动机,再选择自动挡(手动挡开着太累了),帝豪GS是11万,XR-V是16万多……不用多说了,帝豪GS再得一分。

配置啥的先不比了,看看安全性,毕竟安全是出行最大的保障。汽车网站数据表展示的很细,XR-V作为合资车型,安全配置还是相当丰富,但帝豪GS更让人满意。

安全气囊、驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车这些就不说了,帝豪GS还有好几项XR-V都不具备的安全配置。像ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、胎压监测系统,这些系统带来的方便和安全,更让人放心。光从安全配置的丰富程度来看,帝豪GS再再得一分。

对比这种种,结论一句话:帝豪GS价格更低但价值反而更高。

上半年销量最高的三款SUV,口碑保障,你还在犹豫什么?