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比亚迪肉搏上海车展,前脸大嘴看呆奥迪,可惜有1个细节让人失望


坊间一直吐槽比亚迪车标丑,还说“比亚迪离神车只差一个设计师” 。也许为突破现状,比亚迪聘请到了原奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格。

艾格是德国人,曾担任阿尔法·罗密欧和西雅特两大品牌的首席设计师,以及奥迪设计总监,曾经师从前大众汽车集团的设计总监瓦尔特·德·席尔瓦。艾格设计的作品个个非等闲之辈,如长着霸气大嘴的奥迪Q7,还有外形和概念车几乎相同的奥迪TT跑车,以及奥迪超跑R8。

曾有网友发帖:奥迪设计总监加盟比亚迪后的第一部作品会是什么?没想到留言最多的居然是:改!车!标!

无论如何,奥迪设计师加入比亚迪,让众多粉丝看到了比亚迪换标,换一个高大上车标的希望。

而到目前为止,网上流传了各种网友脑洞大开的车标方案,其中经典大“B”车标、金属质感的钢琴键样式BYD车标、长串的英文车标,疆哥认为是最赞的车标方案。估计也是网友们希望艾格能够参考参考的方案。

B字标:整个标志为一个盾牌的造型,隐约透露出一股兰博基尼的豪华范儿。盾牌象征着安全和精睿,圣骑士象征着守护与责任,黑水晶象征着优雅和奢华,炼金术象征着创造与工艺。

钢琴键样式车标:加上金属的质感凸显档次,设计思路依旧采用B、Y、D三个字母的变形,其中B、D采用小写,与中间的大写Y形成视觉上的互补。

长串英文的车标:潦草的书写风格,让人一眼看不出写的啥,给人一种不明觉厉的感觉,当然,就是Build your dreams。

不过,网友的脑洞方案虽然看上去不错,不过艾格交出的作业又是啥样呢?近日,比亚迪曝光了新车型王朝官图,新车将在4月17日上海车展正式闪亮登场。这是设计师艾格(Wolfgang Egger)加盟比亚迪后带来的首款作品,我们一起来看一下新车型在车标设计上是否如车友们所期待的而有所突破呢。

王朝概念车采用了“大嘴式”进气格栅,内部采用矩阵式布局设计,视觉冲击感很强。这大嘴不得不说,跟奥迪有些同源的感觉。

从侧面来看,比亚迪这款全新车型采用悬浮式车顶设计,上扬而笔直的腰线带来了较强的视觉冲击。

棱线分明的引擎盖,设计感十足。

除了从奥迪带来了大嘴的造型,艾格也不让把灯厂的特长转移过来,新车的LED前大灯整体修长犀利,内部灯组成三“7”造型布局,功能上预计将远近光灯、日间行车灯和转向灯进行了融合。

由于大设计师的加入,比亚迪新车型在设计上确实让人耳目一新,其曝光的图片也赢得诸多溢美之词。这样的一款车,也许还代表着比亚迪未来产品的设计方向。

但是,对于新车的赞美有了,也有很多对于艾格改车标满怀期待的比亚迪粉丝却失望了:跟原来的车标相比,新车在车标上却并没有突破性的改变,可以说没有一点点变化。好吧,也许大家也该明白一个事实了:比亚迪是请了一个车型设计师,而不是车标设计师!

丰田塞纳2018款官图发布,丰田塞纳商务车既可商用用又适合家庭,内部拥有MPV的一切特点:储物空间多,各座位乘坐舒服,车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑,中间和后排的座椅可实现多种组合。丰田塞纳商务车新车在外观和内饰都有比较明显的调整,将在4月14日开幕的纽约车展上正式亮相。

外观方面,新车针对外观进行了改进,延续宽大视觉设计的同时采用了全新样式的前保险杠,更加贴近丰田的全新家族化设计。新车内饰延续了简单易用的按键布局,多媒体系统经过升级,配有10.1英寸液晶屏幕,并搭载自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置。

动力部分,丰田塞纳商务车新车搭载3.5L V6自然吸气发动机,最大功率为218kW,峰值扭矩为357Nm,匹配8速自动变速箱,部分车型将提供四驱可选。在储物方面,赛纳也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力,单纯的空间大不代表什么,提高利用率灵活多变很重要。

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