simplicity is prerequisite for reliability

这可能是无人驾驶汽车被扒的最光的一次了……

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比来Google旗下的Waymo公司申请了一项新的专利:撞到人时让汽车变“软”。

不过后果图没出来,此处就不贴图片了。

其实,这项专利已经是该公司在无人驾驶汽车安然方面作出的第二次重大年夜冲破了。早在2016年5月份,该公司还曾推出一个奇葩的专利:把人“黏”在车上。

Waymo公司是Google旗下的做无人驾驶汽车项目而自力出来的实体。

(Waymo的寄意是A new way forward in mobility)

可以看出Google一向都在测验测验若何削减因为无人驾驶汽车带来的车祸伤害。

既然Google声称无人驾驶会比人类驾驶更安然,那为什么还要致力于安然研发?

(李彦宏乘坐百度无人驾驶汽车上五环)

在此我们不妨来举栗证实。2015年7月1日,美国谷歌公司的一辆无人驾驶汽车产生了首起造成人身伤害的交通变乱。

(该变乱造成研发人员颈部受伤)

2016年1月20日,高雅宁驾驶的Model S在京港高速公路产生车祸。

(CCTV央视报道)

在此由马斯克在TED上说过的一句话来总结,

驾驶员还不克不及直接睡在驾驶座上,因为没有体系是完美的。哪怕车祸几率只有 1/1000,但产生了就是件让人崩溃的工作。

(马斯克研发的model系列全部支撑无人驾驶)

今天,我们就来说说无人驾驶汽车在安然方面都邑有哪些问题?

(道理倒是很简单,道理图就不必定了)

第一点,无人驾驶汽车的辨认问题。

虽说早在2016年Google的无人驾驶汽车行驶里程已经冲破200万英里,不过所有的运行都是在有限的情况和前提下进行的。

(谷歌的无人架势汽车是今朝级别最高的)

可以很天然而然的想到,恶劣的气象如雾霾,暴风,暴雨甚至于冰雹都有可能影响甚至于破坏车身的传感器和雷达。

(北京的雾霾老是那么浓厚)

还有,如今的无人驾驶汽车都无法辨认积雪路面,漂移的你困惑人生。

(真的很危险!)

还没停止,在没稀有字交通旌旗灯号的情况下,无人驾驶汽车也无法辨认交警和门路工人所发出的旌旗灯号!

第二点,无人驾驶汽车体系运行的问题。

(画面太美,的确崩溃!)

那无人驾驶体系也会有崩溃的时刻,那这时刻就任由汽车在马路上横冲直撞吗?

(碰…碰……碰碰车?)

不仅如斯,还有汽车行驶过程中,车联网收集连接忽然中断的问题和软件故障的问题。

(软件问题导致运行中断的温哥华架空列车Skytrain)

关键是假如无人驾驶汽车出现体系故障或崩溃,车内的人根本不知道,可能正在刷手机或事呼呼大年夜睡!

(不测老是来的猝不及防)

第三点,是无人驾驶汽车的收集安然问题

看过《速度与豪情8》想必都记得黑客控制主动汽车拥堵俄罗斯 国防部部长的画面,这工作并非弗成能。换言之,是可以实现的!

为了更好的无人驾驶,无人驾驶汽车肯定会收集大年夜量的数据,而这些数据很轻易被黑客截取。

他们可以从中知道你如今在哪?时速若干?目标地是哪里?多长时光能达到?修改数据,甚至于攫取汽车的控制权!

(黑客老是最恐怖的 恐怖分子)

第四点,就是无人驾驶汽车的义务问题

假如无人驾驶汽车产生车祸,那义务是该穷究车主,照样汽车制造商,是软件开辟商,照样云办事供给商,照样GPS收集办事供给商?

最后一点,无人驾驶汽车的道德问题

(真的不是来搞笑的)

(无人驾驶汽车怼情况的探测)

并且今朝,全球范围内各国对无人驾驶都还没有了了发司法可以界定。其余不说,我国也明令规定不许可无人驾驶汽车上路行驶。

第五点,无人驾驶汽车的监管问题

无人驾驶汽车的监管问题一向尚未制订,且存在着很大年夜的争议,这是因为个中涉及了浩瀚好处方。

加上还得制订一套全新的监管束度,包含无人驾驶汽车的定义、测试请求、注册挂号和所有官僚求等等。

所以这一问题还须要人们花费大年夜量的时光和精力来解决。

(不规矩不成方圆)

(视觉冲击太强了!)

假如弗成避免的要产生碰撞,一边是撞上路上的行人,行人丧命;另一边是撞到电线杆上,车主丧命,那体系该若何做出选择!

正如最经典的电车难题,一个条轨道上绑有5小我,电车即将驶来,你可以拉杆改变电车轨道,可是另一条轨道上也绑有一小我。

从其行车记录仪中记录下的画面中可以看到,高雅宁开启主动驾驶后,汽车因未辨认前放干净车放置的警示旌旗灯号而直接撞击,高雅宁当场逝世亡。

那么问题来了,你是否会拉杆?

简单的说,大年夜家都见过电脑“蓝屏”……

(“电车难题”是伦理学范畴的有名思惟实验之一)

假如碰撞弗成避免,那就把伤害降低到最小!

所以便有了开首所说的Google专利申请了……

撞到人时让汽车变“软”的道理,是经由过程给汽车穿一层特别的外壳,经由过程改变其松紧水平和相对位移来改变汽车的硬度。

这层外壳可能是由电缆、弹簧和支撑柱等组合而成的。经由过程配备多个传感器来探测和辨认四周的物体,来决定若何改变车的硬度。

而车“黏”人那项技巧则是在汽车外面涂有一层特别的超强粘合剂,当产生碰撞时打破外壳,粘合剂会粘住行人,防止撞飞造成二次伤害!

(简单粗暴)

防患于未然老是好的。不过,在将来无人驾驶确切比人类驾驶更安然!

拥有深度进修的人工智能老是棒棒哒!

1、鱼饵要足够有吸引力

转载教留接洽炎坛(小我 / 2051116591)

360、小米、腾讯、淘宝都在用这一招吸引,这个策略是很多行业很多企业都玩过的,只要你做过生意 ,你必定也玩过这个策略,之所以没有产生很大年夜后果,是因为没有被放大年夜,没有被体系化。

当时马云、马化腾用免费做为鱼饵圈粉,吸引粉丝后,再经由过程后端赚钱。

这个策略就是"鱼钩'与"鱼饵"策略

那实体店若何经由过程这个策略应用到本身企业呢?

做任何行业都要设计好本身的鱼饵,若何设计,抓住关键2点:

2、鱼饵要可托

实体店应用这个策略重点在于先打造好本身后端,然后再经由过程鱼饵去吸人到店,再进行二次成交,这个可以经由过程以往的文章去看,这就不赘述了。

我是炎坛,专注于实体店+互联网营销策划培训

这可能是无人驾驶汽车被扒的最光的一次了……