simplicity is prerequisite for reliability

这个国家和印度仅一国之隔 自产坦克却完胜阿琼

tags tags

新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

中东地形原因和亲身体会的战争经历让伊朗这个国家格外重视坦克的发展。伊朗现代坦克工业起步于巴列维王朝时期,起初是维修和保养各类进口的美英坦克,但是伊斯兰革命后基本断绝了和西方往来曾致使坦克厂建设一度陷入停顿。两伊战争的爆发让伊朗有机会接触苏系坦克,战争时期伊朗缴获和购买了不少T-54/55系列坦克。直至战争结束后仍有大量T系列坦克在军中服役。而当时西方的封锁使得伊朗不得不将坦克工业发展的希望转向穷困潦倒的斯拉夫国家。90年代伊朗曾经和原南斯拉夫成员国展开过多次军事交流合作,同时通过引进以色列技术最后发展出了T-72Z型坦克(伊朗在80年代曾经进口过蒂朗-5坦克,以色列人和萨达姆政权势同水火,敌人的敌人就是朋友)。1997年从俄罗斯引进的T-72S“希尔登”坦克生产线更让伊朗有了发展自主坦克工业的底气。这段复杂经历也使得伊朗之后发展的坦克带有明显的东西结合色彩。

蒂朗-5的波斯表弟T-72Z坦克

从90年代末开始发展的佐勒菲卡尔系列是伊朗特色坦克发展的开端。佐勒菲卡尔从1到3,佐勒菲卡尔系列从40吨不到发展到全重超过50吨。伊朗军工技术的发展使得其越来越完满。不过寄予厚望的佐勒菲卡尔系列经历三代样车后并没有修成正果,小批量试装的几十辆除了测试也就是阅兵才拉出来亮一下相。

佐勒菲卡尔系列坦克

近几日伊朗向外界公开了其新型主战坦克“Karrar”相比以往的佐勒菲卡尔系列坦克的低调,这次伊朗在宣传上是高度重视,伊朗国防部亲自介绍该坦克是“世界上最先进的坦克之一”,足以和豹2A6、M1A2、勒克莱尔等先进坦克抗衡。从第一眼看到Karrar坦克,就可以明显感到它非常的“T-90MS”。乍一看上去还以为是T-90MS换了款迷彩,不过仔细看细节之处和T-90MS还是有着很多的不同。

公开亮相的KARRAR

首先Karrar坦克的履带和T-90MS是一样的双销履带,不过伊朗长期使用西式的双效履带,佐勒菲卡尔系列也是如此,所以这一点并不奇怪。而首下加强筋的布置则暴露了该底盘真正的父亲,T90系列底盘的首下加强筋是3对,而T-72S则是2对。基于伊朗有T-72S系列生产线的现实,笔者个人倾向与认为Karrar坦克的底盘来自于T-72S。Karrar首上的爆炸反应装甲和T-90MS的也有着明显不同,其明显尺寸较小而厚度更大,但是基本布置和T-90MS相同。另外两者驾驶员舱门左边都有观测设备,给驾驶员提供额外的观察能力(位置较高,能弥补爆反遮挡的视野)。Karrar的头灯是一对LDE大灯,和俄式的防空灯明显不同,非常潮。Karrar侧面和T-90MS的相似度更高,不仅侧裙板的尺寸长度差不多,连后半段的栅格装甲也几乎一模一样。

Karrar侧面

确定了车体我们再来看看炮塔。总体布置两者还是高度相似,但是在一些设备布置上是有着很大不同的。比如炮长镜,横幅风感应系统等。T-90系列的底盘源自于T-72B系列,虽然有些改进但是差别不大。伊朗方面在掌握T-72系列生产技术的前提下想要自己生产并不难,但是T-90MS的炮塔和火控系统就不是伊朗能够独立完成的了。

遥控机枪的设计也几乎一模一样,机枪都是NSV 12.7mm机枪。但是和机枪同基座的车长观察镜相差很大。Karrar的车长镜是外露的,而且有水平转动和上下俯仰两套伺服系统。T-90MS的车长镜较为简洁,有外壳包络。T-90MS对机枪的保护也比较全面,Karrar仅有一个罩子覆盖了机枪本体,而整个基座和俯仰系统都暴露在外。从上图可以明显看出Karrar采用的是楔形的焊接炮塔和T-90系列非常相似。T-90MS和Karrar都带有大型炮塔尾舱,不过这个和装弹机无关,都是用来存放零件或者杂物的。不过T-90MS的侧面装甲延伸到尾舱结束,栅格装甲安装在尾舱之后。Karrar的炮塔尾舱则被栅格装甲包裹。

Karrar的遥控机枪

两者炮塔前装甲结构也基本一致。T-90A的炮塔前装甲布局还是很优秀的,除了正面厚度外还兼顾了两侧一定角度的防护。要拿到T-90系列坦克的炮塔布局并不难,但是要掌握T-90系列的装甲材料就不是易事了,即便伊朗人出的起价,俄罗斯人也未必肯卖。

Karrar的基础炮塔,典型的焊接结构,前面空着的是主装甲安装处

不过有意思的是,Karrar坦克的主炮还是后装的,这在野战条件下是十分不利于炮管的更换的。更换时需要费时费力的吊起炮塔才能抽出炮管。我国的99坦克早期也有类似问题,在99A型上得到了改变。作为长期接触西方坦克的伊朗人来说,这是应该关注到的问题,不过估计这也和2A46M系列坦克炮的设计有关。使用炮射导弹是苏系坦克的一大特点。作为T-72的直系后代,Karrar自然也具备这样的能力。在火控系统方面,Karrar相比T-72也有了长足的进步。炮长安装了下反式火控系统,并且整合了热像仪和激光测距仪。车内乘员也都拥有各自的液晶显示屏。

吊装炮塔的Karrar

工人正在安装主炮

Karrar生产线上至少有7辆坦克正在装配,可见已经进入了小批量生产阶段。Karrar坦克生产厂位于洛雷斯坦省道鲁德镇附近。上世纪90年代末,俄罗斯根据1995年签署的戈尔 - 切尔诺梅尔金协议,向伊朗提供坦克生产设备。伊朗可以根据俄罗斯提供的散件总装T-72S主战坦克。尽管新闻视频中,伊朗这个坦克厂处于正常生产状态,但实际上,大批量生产能力和质量都是个未知数。

流水线上的车体

目前西方媒体对该Karrar坦克虽然猜测纷纷,但是总体评价较低,大多数媒体认为这是T-90S坦克的一个出口版。 特别是近年来曾有新闻报到俄罗斯与伊朗双方就T-90S坦克的出口甚至生产线的引进展开过接触。这也似乎佐证了西方媒体的猜测。伊朗官方的消息称,目前Karrar坦克的生产正在有条不紊的展开,并且Karrar坦克上的新技术将会陆续应用在“佐勒菲卡尔”系列坦克的改装升级上。 Karrar坦克是伊朗在生产使用T-72系列坦克十余年后的一个自我创作,由于缺乏经验,所以整个模式基本照搬了T-90MS。不过基于伊朗自身工业水平和坦克技术的限制,Karrar要想达到T-90MS同等水平几乎是不可能的。不过从机动,火控,和防护水平来看,Karrar基本已经超越了伊朗自己手中的T-72系列坦克,总体达到了三代坦克的主流水平。对比一国之隔的印度造出效费比极低还不靠谱的阿琼坦克,伊朗的坦克研发水平还是相当靠谱的,完胜印度同行十条街。伊朗作为坦克界的后起之秀,在外界资源有限的情况下能研发出Karrar这类主流水平坦克已属不易。(作者署名:啮花熊)

印度的阿琼坦克

本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

据媒体报道,中国目前正在发展一种6万吨级的大型半潜船,这种半潜船将在868舰“东海岛”号的技术基础上进行改造,其船尾甲板将改为尾部开放式结构,这样新的大型国产半潜船将可以用于运送一些宽度、长度较大的船舶,包括大型护卫舰、驱逐舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰在内的多种船型都可以由大型国产半潜船运输。

资料图:东海岛号半潜船

大型半潜船一方面可以直接用于运送大型船舶,另一方面也可以作为两栖投送平台,发挥和两栖攻击舰类似的作用。美国也很重视对于大型半潜船的发展,2012年,美国“蒙特福特角”号机动平台登陆舰在圣迭戈造船厂下水,该舰由美国通用动力国家钢铁与造船公司负责建造,其长度达到233米,排水量接近8万吨,可以运送大规模海军陆战队和包括气垫登陆艇、两栖装甲车在内的多种两栖设备,另外其甲板还可以停放直升飞机和V-22“鱼鹰”倾转旋翼机,是一种综合实力非常强的海上机动平台。

资料图:蒙特福特角号机动平台登陆舰

不过,和“蒙特福特角”号相比,中国现役的“新光华”号半潜船吨位更大,载荷能力也更强。这艘去年刚刚交付使用的半潜船长度超过250米,宽度接近70米,下潜时吃水深度可达30米以上。“新光华”号半潜船的甲板长度达到210米,举重能力达到98000吨,也就是说在理论上即使是像“蒙特福特角”号这样的8万吨大船也可以由“新光华”号举起。

资料图:中国新光华号半潜船

中国的半潜船技术体系是在长期探索发展过程中形成的,现在中国的半潜船主要经营民用领域业务类型。不过随着未来中国海军舰队逐渐走向远洋,军用半潜船的应用空间也会越来越广泛。中国现在规划发展的6万吨大型半潜船就将优先运营军用项目,这种半潜船对于海军舰队远洋巡航活动将能够起到积极的支持作用。

这个国家和印度仅一国之隔 自产坦克却完胜阿琼