simplicity is prerequisite for reliability

C919首飞机长蔡俊揭秘不为人知的79分钟

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2017年5月5日下午2点,中国自主研制的干线大飞机C919在浦东国际机场第四跑道腾空而起、冲上云霄,经过1小时19分钟的飞行,C919在上海浦东国际机场安全落地,首飞成功。落地3个小时后,来自于广汉“蓝天大学”--中国民航飞行学院的优秀学子蔡俊机长接受了央视《面对面》栏目的专访。

接受央视专访。(视频截图)

C919以一种近乎完美的状态惊艳首飞,翻开了中国民用航空事业史册的崭新一页。作为首飞机组的机长,41岁的蔡俊成了人们关注的焦点。惊艳首飞的背后有多少不为人知的秘密?试飞过程中,机组人员如何各司其职完成这项重大任务?面对未知,遇到突发情况,他们将如何处理?试飞员又承担着怎样的高风险?本报对专访内容进行了整理,一一为你解密。

首飞风险有多大?“听话”的C919其实是“手动挡”

按照既定路线,C919于5月5日下午2点整从浦东国际机场起飞,在南通东南3000米高度规定空域内巡航平稳飞行79分钟,完成预定试飞科目,并安全返航着陆。首飞结束,蔡俊用“非常顺利”对这次首飞作出评价,用他的话说,这架飞机是“听话”的。

顺利、惊艳的试飞结果背后更多的是机组人员的完美配合。整个试飞过程中,蔡俊一直在与副驾驶吴鑫交流。鉴于飞机的构型,首飞阶段还没有导航设备和航图。

这意味着什么?意味着机组人员只有通过航空用的手持GPS,由副驾驶吴鑫负责导航通讯,指挥机长飞行不超出空域。“毕竟我们还是试验机,很多功能还没有完善,我们完全是靠人工操作。”蔡俊打了个比方,普通飞行是“开了辆自适应巡航功能的车”,而试飞就像“开了辆手动挡的车”。

出现意外咋防范?机组人员全程都背着救生衣

鉴于首飞的难度系数高,首飞前也做足了预案。试飞前,蔡俊和机组人员制定了一套完善的预案,首先是首飞机组人员的服装,其颜色和配置与平时训练明显不同--一套亮橙色工作服。选择这样一套工作服一是寓意首飞的高风险,更为重要的是,工作服有一件救生背心,且耐火,突发意外救援时醒目容易被发现。

由于首飞以安全为主,飞行过程中,起落架始终没有收起。“这种风险没有必要去承担。”蔡俊介绍,若飞行出现意外,会按照相应的撤离方案撤离,但试飞高度较低,撤离时间短,实际上真正能撤离的,最多就3个人。但机组人员是5人,最后剩下的便是机长和副驾驶,但也可能只有机长一人,因为预案中确定机长最后离机。

“剩下的人要负责操纵飞机,因为如果飞机一直在滚转,或者头朝上、尾巴朝下,没有人能够到达那个出口,我们的目标是尽力操纵飞机,让它保持一个稍微稳定,抓住这个瞬间,让更多人撤。”蔡俊说,这是之前是讲好的,指定谁先跑,因为先跑的人也有任务--拔掉舱盖上的2个销子,否则谁也跑不了。

试飞员有多危险?不断挑战极限、甚至会付出生命

很多国家飞行员都属于稀缺资源,试飞员更是凤毛麟角。蔡俊从1997年开始飞行,一直在民航公司做飞行员、机长,驾驶最多的是空客系列飞机。2011年,商飞公司组建试飞团队,蔡俊从民航公司辞职,加盟商飞,成为一名试飞员。来到商飞后,蔡俊作为首批试飞员中的一个,被送往美国培训。

从飞行员到试飞员,蔡俊觉得试飞员最吸引他的是可以从一个全新的领域往前走,并成为行业的领军人物。在美国学习的过程中,他感到这个领域对中国来说是全新的,还有很多探索空间,他所学习的都是外国人总结的经验。

“我们最欠缺的就是理论。”蔡俊谈到,国外好多试飞员,原来可能在大学读硕士、博士,研究发动机、空气动力学、飞机设计等,这些试飞员知识储备量足够,而我们国家都是先做飞行员,再去学这些理论知识。

作为美国试飞学院少有的中国籍优秀学员,蔡俊经历过一年的培训,回到国内。最终经过层层竞争、选拔,成为C919首飞机组的机长。“飞行员驾驶的是设计成熟、操作规范明确的飞机,而试飞员驾驶的是尚未定型,需要对各种极限条件下的飞行数据进行全面验证的飞机,任务是不断挑战飞机性能极限,寻找一款新型飞机可能存在的安全问题,最残酷的代价甚至是付出生命。”

本期编辑:黄勇霖

由于在这几天下雨很频繁,有一些城市的下水道设计的不怎么好,导致下暴雨后的雨水流不走直接积堆在街道上。从图中可以看得出,很多轿车想要强行通过也被雨水差点淹没了发动了。

这个时候到SUV和越野车发挥作用了,不过我们的大五菱表示不服,直接面对面怼这辆劳斯莱斯婚车。虽说五菱和劳斯莱斯不是一个等级的车型,但是五菱完全不惧怕,毕竟被称为“豪车终结者”这个名称可不是吹的。

直接在积水到膝盖的道路上,大五菱不惧困难直接加大油门一举通过,留下劳斯莱斯车主在哪叹息不已。不过车主也不认输,毕竟自己的这辆劳斯莱斯性能可要比五菱强势多了。

不过意外来了,直接熄火了,可能是在行驶的时候,雨水直接冲进了进气格栅里,这让才导致熄火的吧。对于这种情况,劳斯莱斯车主连忙下车来看下引擎有没有问题,检查后这才放心,还好没有出现什么故障。

C919首飞机长蔡俊揭秘不为人知的79分钟