simplicity is prerequisite for reliability

清理积碳“打吊瓶”是坑钱还是真的有用?

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大咖经常耳闻4s店和维修厂会让车子有一定年限的车主给车子“打吊瓶”清理积炭,但是这个清理积炭真的有用吗?

首先我们来看看什么是积碳:

积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧的产物,在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质,久而久之便形成了积碳,其实就是油泥。一般情况汽车长期在低速行驶时容易产生积碳,如城市中比较堵的路面很a容易形成积碳。本田的很多发动机由于使用缸内直喷,积碳问题也较突出。

积碳的危害:

A.冷车多次点火不易启动,热车正常

B.引擎怠速不稳,忽高忽低

C.加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象

D.行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢E.尾气很刺眼、刺鼻,严重超标

F.油耗比以往增加

G.发动机的动力性和经济性都大大降低

“打吊瓶”的原理

“吊瓶”的工作原理,简单来说,就是代替油箱的作用,而燃油清洗剂代替的是燃油的作用。“打吊瓶”也就是用燃油清洗剂供发动机运行,在运行中将喷油嘴的积碳进行清洁并通过排气管将积碳与杂物排出,达到清洗效果。

其实“打吊瓶”对清理积炭的作用并不是很大,积碳油泥是发动机长年累月工作产生的,都是牢牢地附着在发动机燃烧室缸壁上。发动机大修清理积炭,人工物理清理都要费劲地刮,简单的清洗剂清洗能起到多大的作用?

年限久积碳很多的车,大咖建议还是找专业修发动机的地方开盖清理吧!这种清理方法俗称“挖煤”,也是最有效彻底的。拆装发动机必定会造成发动机功率的损失,但是对于发动机积碳很多的车,“挖煤”带来的好处和效果这点损失可以忽略。

大咖的观点很明确,“打吊瓶”只是4s店和维修厂为了赚钱而发明的,不建议大家花钱去做。清理积炭,偶尔加瓶碳无敌就可以了,年限长,积碳严重的车直接“挖煤”!

文丨小智

中大型SUV的火热让一部分车企看到了品牌振兴的希望,一如斯柯达和雪佛兰。

这两个车企有很高的相似度:1.在消费者心中都是以高性价比著称,品牌高度上不去;2.SUV车型销量惨淡。

因此,它们推出中大型SUV不仅要做到跑量,也要能够拔高品牌形象,换句话说中大型SUV的战略不能失败。如果说冠道和辉昂之于本田和大众是锦上添花的话,那么柯迪亚克和探界者之于斯柯达和雪佛兰就是雪中送炭了!这两款命运相似的车型,到底谁更值得购买呢?

看完以下几点,本篇文章等于看了一半:

1、柯迪亚克更注重外在,而探界者更注重内在;

2、探界者性价比完胜柯迪亚克,但二者差距不是很大

3、二者相比更推荐务实的探界者

外观对比

雪佛兰探界者

斯柯达柯迪亚克

外观点评:

两款车都采用的是最新的家族设计语言,相比之下,小智更喜欢柯迪亚克霸气的造型,虽然探界者很有运动范儿。

车身尺寸对比

斯柯达柯迪亚克

雪佛兰探界者

空间尺寸点评:

从数据上看,柯迪亚克在车长、车宽以及轴距方面都是最出色的。但是,要知道柯迪亚克有5座和7座两种布局形式,如果是5座的布局形式,肯定是柯迪亚克的后排乘坐空间更为宽敞。但是,如果是7座布局形式的话,那肯定是探界者的后排乘坐空间更大!

内饰设计对比

斯柯达柯迪亚克

雪佛兰探界者

内饰设计点评:

内饰方面,柯迪亚克的中控仍然走的是层次分明的路线,而探界者的中控更为流畅、舒展。不过在用料方面,探界者用了较多的硬塑料,而柯迪亚克大面积的软性材质更讨喜。

动力水平对比

动力方面,两款车都有两套动力系统。不过,柯迪亚克入门级就配备了1.8T发动机,从感官上就觉得动力更强,但实际比较下来,探界者的1.5T发动机也不输柯迪亚克多少,更何况探界者的油耗更出色呢!

两款车的高配车型都搭配的是2.0T发动机,不过柯迪亚克在数据上更占优!

所以,在动力上二者只能说是不相上下,唯一担心的就是变速箱了,是要柯迪亚克的双离合还是探界者的AT,就看你的实际需求了!

价格对比

价格方面,探界者终端已经有了一定的让利,最多的已经让了1万多,这对消费者而言是好事,但是对于迫切需要提升品牌溢价能力的雪佛兰来说不见得是啥好事。反观柯迪亚克,终端没有让利不说,还出现了一定程度的加价,提车周期也在三个月左右!所以,对于务实的消费者而言,肯定是探界者更划算!

性价比PK

必要交代:

1:使用两车的官方指导价进行测算。

2:分四组价格段进行对比。

3:性价比PK仅为产品参数和配置层面的对比,不涵盖品牌溢价、产品质量和驾乘感受等,消费者需要综合考量。

4:性价比高低用百分数表示,数值越大代表性价比越高。

5:性价比对比数据均源自智选车“选车神器”,公平公正,无偏颇。

第一组对比我们选取了两车的入门级车型,可以看到,入手门槛更低的探界者性价比最高,来看看两者差在哪儿了?

第一组对比毫无疑问是探界者胜出,不是因为它的内部配置,只是因为它有了更多数量的气囊!相比动力、空间,安全性永远是第一位的!

第二组价格段,应该是两车最走量的车型,而且跟入门车型比都升了两个档次,所以二者是相同的竞争关系!

看到了吗,除了空间的差距,二者的配置差异其实很小。所以,这时候探界者较低的价格优势就体现出来了,近两万块的差价可不是小数目。相比柯迪亚克的电动后备箱、感应雨刷,小智更喜欢探界者的座椅加热和座椅电动调节。至于轮毂嘛,想要更大的,这两万块钱也足够后期改装了!

为什么第三组选了价格相近的两款车?主要是以下出发点:1.柯迪亚克有7座,那么只有五座的探界者只能靠自己更强的动力和四驱系统去匹敌;2.既然探界者的价格更低,那么相同价位的两款车,探界者配置上会更领先,小智想看一下探界者到底能够领先多少~

从性价比上看,尽管探界者更高,但是从实际的配置差异来看,柯迪亚克在内外部配置方面要更丰富,而且更关键的是它有七座。选动力+四驱,还是选配置+七座,小智无法进行评判,这个价格段只能说二者是棋逢对手!

来到两款车的顶配车型,差价达到了近两万,柯迪亚克的安全配置更丰富,也有7座,不过探界者的座椅通风和娱乐系统更实用、动力也够强。所以,相比之下,小智更倾向于探界者

四组对比结果下来,探界者都是性价比最高的,但是它跟柯迪亚克的差距并没有想象中的那么大。

其实从二者的配置差异中我们不难看出,两款车在造车理念上有着一定的差别,探界者更注重内功,比如说它入门级车型就配备了头部气帘和侧安全气囊;而柯迪亚克更注重外在,比如说它更好看的造型、全景天窗、感应雨刷、更大尺寸的轮毂。

如果你问我怎么选?小智会毫不犹豫的选择探界者,原因有以下几点:一、探界者价格更低,更何况终端还有优惠,但是柯迪亚克终端加价,提车周期长;二、柯迪亚克全系没有发动机隔音棉,在车外发动机声响很大,这种小细节的减配,实在是不应该;三、尽管柯迪亚克有7座,但是小智更喜欢大五座,因为这更符合正常的家庭出行结构,而且每个人都能有合适的空间。

当然了,如果你能忍受4S店的变相加价,对7座是必须,并且不太喜欢探界者的外形和内饰造型,柯迪亚克也是一个不错的选择。

清理积碳“打吊瓶”是坑钱还是真的有用?