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散户涨停秘籍:放量登天战法不容错过,抓住涨不停!

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一、什么是登天梯形态?

  指的是股价在前一天拉出一根放量涨停板之后,隔天股价低开高走,再次拉出第二根涨停板。虽然股价隔天开盘是低开,但股价却能够再次封住涨停板,低开高走组合成登天梯的图形,所以我们把股市中的这种图形组合叫做虽跌有涨涨停板,低开高走梯登天。

  二、登天梯形态的技术特征以及买卖关键点

  1、介入点最好选择在股价充分回调之后,股价在底部刚刚企稳反转上攻形态确定的时候,进行操作;

  2、当出现登天梯形态的时候,股价在盘中要不断的放量,后市的短线盈利才能够保证;

  3、第二天低开必须3个点以上,一旦开盘过高极有可能形成失败的形态

  4、此形态只适合短线操作,持股尽量不要超过4个交易日,期间一旦出现回调迹象,须及时出局

  三、登天梯形态经典案例

  1、中超控股(002471)从高位回调之后,又在低位横盘了一段时间,成功站稳底部支撑位,在2015年8月8号放量拉出了一个涨停板,第二天继续温和放量低开,并且低开4个点以上,收盘继续又拉出一个涨停板,形成了完美的放量登天梯形态,果断介入,短短4个交易日就有12%的收益。

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  2、洲际油气(600759)前期也是经过了一段缩量回调之后的横盘状态,在2016年4月8号开始突然放量拉出一个涨停板,第二天在低开6个点的情况下还是温和放量拉出一个涨停板,典型的登天梯形态,果断着手介入,3个交易日斩获20%收益。

  四、止损关键

  登天梯走势一旦形成,后市短线股价上攻的概率将会大于90%以上,虽然成功率极高,但是为了更加保障,止损点是必须要设的。

  1、如有冒进者在形成形态之前的第二天放量低开时买入,止损点可以设置在前一根涨停板的开盘价位。

  2、如果投资者在越过前一根涨停板价位之后介入,止损位可以设置在前一根放量涨停板的二分之一位置。

曾几何时,入门级的自主品牌轿车还是很多人的首选。如今在SUV越发受关注的背景下,讲求性价比的轿车似乎已经没了当初的热度。到底是厂商已经不再推出后续车型还是消费者在同样的预算时会优先选择SUV车型呢?

似乎两种原因都有,就像长城汽车那样;其最初的C30与C50在当时可是红极一时的;但由于长城后期专注于SUV车型的研发,使得C30与C50由于没有后续更新而跟不上对手的脚步。其余则是大家都被SUV所吸引了,以致厂商都开始放缓了轿车的研发步伐。不过对于传统汽车品牌来说,SUV与轿车两条腿走路才会稳妥,后续肯定会有轿车推出的。

荣威汽车应该是其中最明显的厂商,以一台RX5推出市场后,用SUV车型先吸引消费者的目光之后,顺势推出轿车i6。作为一款集荣威汽车技术大成的轿车,i6如今可谓是意气风发。大气质感出色的外观造型就不用多说了,就连定价也是对准合资车型。

除此之外,i6也是引入了最新的智能互联系统。支持支付宝功能的中控大屏就算目前的可应用的功能比较缺乏,但后续在移动支付越发顺畅的时代,i6肯定能承担越发重要的角色。而且其2715mm轴距使得它能跟一众好手一较高下。

1.5T涡轮发动机拥有上汽集团最新的技术,169马力也是时下自主轿车所缺乏的。虽然变速箱是双离合变速箱,但上汽为其加入了耐高温的材料使得后期应用上能面对更加苛刻的路况。日常使用方面,虽然偶有顿挫,但却在可接受的范围之内。后期推出的1.0T车型相信不仅能降低售价,还能增加其车型的竞争力。

GS4就不用教授多说了吧,传祺GS5或许可以说是有些试验的性质;那么GS4则是一款综合实力非常出色的紧凑SUV。无论外观还是操控都是自主品牌SUV当中少见的。这也是它能跟上哈弗H6的脚步最大的优势。

传祺推出的中大型SUV车型GS8更是打破了自主品牌价格的天花板,20万左右的价格已经被很多消费者接受。自从上市以来就一直供不应求;这都说明GS8这款SUV的产品力出众最好的证明。硬派的外观当中蕴含着质感。

而目前传祺入门紧凑车型主要的车型就剩下一款GA3S视界在市场上征战。GA3S视界毕竟是一款上市多年的车型,虽说在当初的竞争力还不错;但目前市场上不断新增的车型的背景下;GA3S视界这款车型已经不足以面对市场竞争。而且GS4与GS8的高标准,让消费者对传祺的轿车也有更高的要求。

就GA3S视界这款车,将近7万的价格相比于目前竞争激烈的入门轿车当中性价比也不算出色。不过GA3S视界外观造型与内饰的设计在当时是很色;不过教授认为未来传祺所推出的新轿车应该会延续其最新的设计,就看具体的推出时间了。

这几年比亚迪在电动汽车领域不断进步,但在传统的燃油汽车市场则没有了当年的热销。这不是比亚迪的车型竞争力不够,教授认为是比亚迪最近这两年推出的车型设计都有些过于用力;外观造型对年轻人的吸引力不够。

而且比亚迪这两年更侧重于研发SUV车型而稍微忽略了轿车。速锐作为比亚迪推出的一款比F3高档不少的紧凑车型,它的推出进一步提升了比亚迪的品牌形象。而且速锐的外观造型比F3原创度要高不少。内饰的设计与用料都比较出色;唯独做工还有些瑕疵。

不过教授认为,最近比亚迪可谓是动作连连,不仅迎来了最新的设计总监前奥迪设计大牛艾格;而且还推出了王朝车型的官图。这些动作都可以看出比亚迪未来在轿车领域当中的雄心。而且这些年来,比亚迪在电动车领域的技术不断提升,相信能应用在未来的轿车领域当中。

教授总结

自主SUV已经崛起了,未来自主品牌肯定会在轿车领域再次与合资品牌进行竞争。荣威汽车已经推出了i6这款实力车型了。传祺已经在SUV市场站稳脚跟了,不出意外的话未来肯定会在轿车市场有所动作。比亚迪汽车迎来了全新的设计师,教授认为其肯定会在SUV市场与轿车领域推出全新家族式设计的车型。

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