simplicity is prerequisite for reliability

不输合资车,长安CX70贴不贴心车主自己心里清楚!

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从蒸汽机到内燃机,从老三样到新三样,再从家轿到SUV,汽车的发展经过100多年来的不断改进、创新,凝聚了人类的智慧和匠心。在车市这个风云无测的战争中,无数的车企伴着梦想而来,他们面对着无数的挑战,也有着更大的机遇。一辆车问世,需要经历时间和市场的磨练和检验,行不行,车主用事实说话,长安CX70就证明,他很行。

甘肃的郝先生,长安CX70提车至今已经使用了快1年的时间。谈到这辆大7座SUV让他感触最深刻的地方,郝先生是这么告诉我们的,他说“当时我跟家人一起去银川玩。进沙漠前有一段碎石路路口非常差,当时我用80KM/h的速度开过去感觉还很不错,毕竟底盘高不怕磕,总体来说悬架各方面处理的很不错。”确实如郝先生所说,长安CX70有着190mm的最小离地间隙,通过性能好是必然的。

郝先生同时还强调了长安CX70的爬坡能力,“当时我和家人一起去坡道那边小越野一下,当时我媳妇说你肯定上不去别试了。但是我就是试了一下,还上去了。CX70在爬坡上非常给力。事后我用手机软件测了一下,坡度为35.8度。我还是很满意的,不输合资车。”郝先生有这样的感触,还要归功于长安CX70前置后驱底盘,这种设计让长安CX70适应各种复杂路况的能力得到了提升,特别是爬坡能力好。

另外,郝先生对长安CX70装配细节给予了高度的评价“长安CX70前面放手机的地方做了防滑处理,很细心。曲面后视镜视野也非常好,还有眼睛收纳盒很实用。还有一个地方,后备箱部位有12伏的电源,可以插车载冰箱。游玩的时候很适用,很贴心。”

浙江的郑先生算是长安的老粉丝了,不仅自己有一台长安欧尚,去年年底更是自掏腰包为妹夫购置了一台长安CX70。在问及长安CX70的市场价格是否符合消费期望的时候,郑先生一种老用户的幸福感油然而生,他说“我的是1.6L手动豪华版,因为用的老客户的名义。给我优惠了10%的购车费用,当时首付30% 贷款1年。购置税加上保险之类等等,当时算下来首付是3万多一点点,每个月还3700多一点。长安在回馈老客户方面是非常不错的,让老客户享受到了最直接的利益。”

长安欧尚品牌一直以来以真正的实惠来回馈广大消费者,除了老用户购车方面的福利外。对于新用户也同样给出了优惠政策。现在CX70全系官降8000-10000元,这笔节省的购车预算,足够车主带着全家来一次说走就走的旅行了。最关键的是这个价格,配置还不减,真心的物有所值了。

除了购车价格,郑先生对长安CX70的配置也很满意,特别是右侧全景影像这个配置,他告诉我们“虽然妹夫是新手,乡镇狭窄的地方停车或者车辆汇入的时候,开启右侧全景影像。能够很好的把右侧盲区部分也监控,降低事故的发生。非常实用。而且CX70的配的是玛吉斯,这个价位配这个轮胎很良心了。”

福建福州的李先生,虽然购卖长安CX70豪华型才2个月的时间,但是他也感受到了长安CX70带给他的幸福感。因为家里人口比较多,所以车的空间就显得非常重要,他说“这车的空间特别大,我买车后我对象几乎没坐过副驾驶,一直坐二排。而且还有一次岳母家整理院子,当时我把第三排收起来当后备箱用,拉了6袋水泥,感觉毫无压力。而且底盘和悬挂也非常扎实。因为悬挂支撑够强,当时后备箱拉的6袋水泥,悬挂都没有变形。”

一辆车,行不行,值不值,消费者最有发言权。车质网今年第一季度的数据调查报告显示,长安CX70被用户投诉的数量只有万分之0.5,这表示1万辆CX70中投诉不到1台。长安CX70凭借其超高颜值、超大的空间、超强性能、丰富配置及超高性价比,在众多消费者中树立了属于自己的价值荣誉,也为长安欧尚品牌创下了不菲佳绩!

当所有人都在拿众泰“保时捷”和陆风“极光”开玩笑的时候,人们似乎都忘了当年比亚迪的那台抄袭“神车”F3。记得有一位来自上海的长者曾经说过那么一句话,“闷声发大财”,而比亚迪F3就正好完美应验了这句话的含义。

车漆是已经能看出年头了,这点确实没合资车好。发动机下方有些漏油,这车的怠速快1000转了,抬离合不畅,低速二挡减一档有点难入,档位还算清晰,离合的结合点很好找,起步没有什么困难,就是抖动非常明显。

要看故障率好不好?一辆车一款车有问题不代表所有车都有问题!

一叶障目不见森林,一竹篙打死一船人,这种想法是不对的!

比亚迪不可能很完美,其他几十万上百万的车不都有问题!

因为一辆车有问题,就全盘否定所有车,是人有问题。

不服气可以参考其他品牌车的召回率,故障率,有效投诉率。

有人说,如果自主汽车品牌也采用与合资汽车同样品质的零部件,问题不就解决了吗。其实,这样出现的结果可能会有两个,第一、同样的零部件交给不同的整车厂商去组装,出来的产品质量是不一样的,这是整车厂商管理能力、生产流程质量控制能力、人员素质、生产经验等综合实力的差别造成的。第二、在装配水平一致的情况下,采用与合资企业同样品质的零部件会造成自主汽车品牌的产品成本与合资品牌基本持平,在品牌不占优势的情况下,消费者就会难以接受。很多自主高端车本身也采用了国际知名零部件,但由于缺乏规模优势,导致成本居高不下,定价偏高,在没有品牌优势的情况下,也就没什么市场竞争力了。

其实想比较之下,我还是比较看好比亚迪的,毕竟在市场上摸爬滚打了这么多年了,能生存下来,而且活的很好,一定有他自己的发展之道。

不输合资车,长安CX70贴不贴心车主自己心里清楚!