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盘点2017深港澳车展,7款最有看头的SUV

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作为进出口贸易的重要地区,深港澳一向备受经济市场关注,而正在火热进行的2017年深港澳国际车展,同样也吸引到了不少汽车品牌相聚一堂。SUV车型作为近年来国内市场最火爆产品,各个品牌也加大力度推出新车,那么深港澳车展上究竟哪些SUV有看头?一起往下看。

阿尔法罗密欧 Stelvio

看点:"法拉利"版SUV上市

就在今年,阿尔法罗密欧刚刚进入中国市场,在推出竞争力十足的Giulia后不久,其旗下的首款全新进口SUV车型Stelvio也在本届深港澳车展上正式上市,可以说这家意大利汽车制造商产品更新速度极快,还没来得及玩转轿车市场,SUV也跟着来了。

本届车展上,Stelvio公布了其在华售价区间为41.80万-47.80万元,并推出三款车型供选,相比动辄百万的豪华SUV而言,阿尔法罗密欧算是富有诚意,新车的配置并不低,它还配有源自F1技术的悬挂系统,加上"法拉利"血统的背景,未来也许能在中国SUV中高端市场闯出一片天地。

讴歌MDX 混动版

看点:硬实力能否挽救

讴歌在华销量现状

对于熟悉和关注车市的车迷朋友来说,这款混动SUV并不陌生,它已在之前的上海车展上正式公布售价,并且推出了三款车型。较现款而言,新车的外观并没有太大改变,而最大的变动在于动力配备上--它采用了3.0L大排量六缸发动机与三个电机组成动力总成。

作为与雷克萨斯、英菲尼迪同样处于二线豪华品牌的讴歌,近年来在华的销量形式并不算明朗,所有能否有一款极具实力的产品来促进市场现状的改变,则成为了当务之急。讴歌MDX混动版能否具备这样的能力,接下来就看市场了。

荣威ERX5 纯电版

看点:不被"限号"问题困扰的

一款国产纯电动SUV

荣威ERX5外形上与传统汽油版本并无太大差异,仅在细节上有些许不同。而它所搭载的永磁同步电机则是支撑它行进的关键所在,据悉,这款新车综合续航里程能够达到425公里,达到了市场应有的基本水平。

新车补贴后起步价为19.88万元,横向比较自主品牌相似的插电式混动、纯电车型来看,它的售价趋于中间位置,不过能不能与比亚迪宋DM一类的车型抗衡,还有待市场考证。

陆风X2

看点:高性价比自主SUV产品

再添一员

陆风X2是陆风汽车旗下一款全新小型SUV,目前市场已经开启预售,并且售价区间低至7万-9万元。新车将在下个月正式上市,对小型SUV有需求的车友届时会多一个新的选择。

这款小型SUV前脸设计比较大胆,虽然价格便宜,但它依然配备了日间行车灯等凸显档次的配置,也很符合现代年轻人的审美需求。较以往车型而言,陆风X2整体的造型比较特别,它也是基于长安CS35的平台打造,不过单看颜值,它更具有攻击性特点,运动感更强。

瑞风S7

看点:肩负品牌向上使命,

这款自主SUV是个实力派

最近,瑞风S7的关注度很高,其实自上海车展展出以来,它就一度成为了呼声很高的新自主SUV王牌车型,而从试驾、活动,甚至是单从数据来看,它也确实值得让人期待。

瑞风S7定位于一款7座中型SUV,在这个"挤热和"的SUV市场里还没亮相就已风生水起。不论是空间表现还是外观颜值,这款车都有着不错的水平,并且这款车目前已经开启预售,售价区间为10.98万-15.18万元,据说预定的人已排起了长龙,相信上市后还会有更好的表现。

宝沃BX5风尚Plus型

看点:免费保修,

解决消费者买车后顾之忧

把"Plus"用在汽车上,已经不是头一次了,不过宝沃BX5风尚Plus型也不是在原车基础上增加了尺寸,而是新增了可开启的全景天窗以及多功能行李架这类实用功能配置,与消费者内心需求更加吻合了。

宝沃汽车延续了它们诚意十足的买车政策,它针对BX5和BX7车型推出"终身免费保修政策"。买了这款车,你的确能够得到更多的权益保障,用车也更安心,而换个层面来说,这一举动也展现出品牌对于产品的高度自信,这点的确很吸引人。

2017款比亚迪唐

看点:新车比唐100便宜,

"王朝"产品矩阵将逐步完善

不仅沿用了唐100的外形设计,2017款比亚迪唐也搭载了三擎动力。作为一款插电式混动SUV,它与众多车型一样兼顾了油耗和动力,新款的比亚迪唐采用的是磷酸铁锂电池,虽然续航能力差一点,不过它的充电时间要比唐100上的三元锂电池更快。(新车工信部续航里程为80公里)

新款比亚迪唐提供两款车型,其售价下探了不少,在额外给予首批一万名用户各1万元电费补贴后,这款车的实际支付价为21.99万和23.39万,要比唐100更加便宜。

这些新车各有看点,你更关注哪一台呢?

起亚KX7是市场上的一位新兵,不过,这款车上市没多长时间,成绩实在是太差了。

从4月份SUV排行榜来看,KX7只有可怜的609台,这个水平基本上告别三线SUV车型了,处于四线甚至五线领域。事实上就是不拿那些卖的一塌糊涂的合资车比如汉兰达来比,仅仅看看同为7座的中国品牌传祺GS8,其月销已持续破万,就连长安CS95也有3000多台月销量,单单这俩车就足以秒杀KX7了。

当然,韩系车为什么突然就不行了,不得不说有一方面时政的因素影响,但是,更重要的是中国品牌的持续提升,很大程度上抢占了其市场份额,再加上日系、美系和德系的不断下压,让韩系车越来越难受,马太效应越来越明显。

事实上,这种情况在终端市场表现的更突出,以小编所在的河南郑州为例,K3这款车的最低配在4S店用6.95万的价格就能拿到裸车,十足的把紧凑车当A0级小车价格卖,可就是这样,仍改变不了销量下滑的命运。

这样的韩系车,你会买吗?

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